不可否認的實力傢轎，前後四輪獨懸，配油電混合，月銷過萬臺
不得不說國人消費者在選擇傢用轎車的時候，多半都會考慮市場主流，像是朗逸、卡羅拉、軒逸、英朗等車型，這四款車型幾乎占據市場主流，當然優勢的銷量自然離不開凸顯的產品力。朗逸專為中國市場打造，車身多處細節表現相對來說較為均衡，其次再有著大眾品牌身份加持，市場保值率相比國產車型更高，幾年後轉手也不會損失太多。但如果單看保值率，豐田車型表現同樣絲毫不弱，以今天所要介紹的雷凌來說，上市至今銷量已經突破一百萬，出色的燃油經濟性使朗逸沒法和它相提並論，不可否認的實力傢轎，前後四輪獨懸，配油電混合，月銷過萬臺。
如今的雷凌采用瞭豐田最新的TNGA架構平臺打造，車型在各個方面都作出瞭相應的調整，品質感得到瞭升級。廠商指導價為11.58-15.28萬元，顯然這般定價相比同級主流不占優勢，但這並不代表雷凌賣不動。在今年6月，雷凌銷量高達14454輛，可見市場消費者對雷凌持有較高的關註熱度。價格懸差帶來更加高端的品質，全新雷凌底盤結構也采用瞭四輪獨懸，相比舊款非四輪獨懸，乘坐舒適性明顯提升，再有著油電混合動力總成，使整車自重超過瞭1.4噸，不可否認的實力傢轎。
外觀方面，雷凌主打經濟傢用，但整車前臉顯然營造出瞭非常超前的顏值造型，相比姊妹車型卡羅拉絲毫不遜。大嘴式進氣格柵輔以網狀格中網，造型犀利的前大燈全系標配LED光源，部分車型配備瞭自適應遠近光以及自動頭燈功能，燈光配置相比同級主流堆料豐富。車身側面鋒利的腰線營造出的運動效果顯然要比朗逸更加年輕活躍，車窗少量鍍鉻飾條提升外觀精致美感，再輔以17英寸多條幅鋁合金輪圈以及層次感鮮明的尾部造型。雷凌的顏值完全能夠滿足各級階層消費者的審美。
雷凌的內飾采用瞭傢族最新式設計，中控臺造型十分立體，鍍鉻飾條營造出的層次效果更是十分耐看。做工用料符合價格定位，多以軟塑材質包裹，再結合車門少量縫線皮革材質，視覺效果還是有著檔次感的。8英寸中控屏采用時下流行的懸浮設計，頂配車型采用12.1英寸，全液晶儀表盤同樣是頂配車型專屬，標配的機械儀表盤也有著小屏幕點綴。在配置方面，駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、CarLife、語音識別控制等功能均有出現。雖然雷凌售價相比同級主流高出不少，但豐富的配置功能也是盡顯厚道。
乘坐空間方面，雷凌的後排空間完全滿足傢用需要，畢竟車身尺寸達到4640*1780*1455mm，軸距2700mm，在乘坐舒適感上雷凌有著織物或仿皮座椅，內部填充物厚實偏為柔軟，對腰部支撐也起到瞭幫助。全新雷凌配備瞭自動空調，後座出風口，對於一些污染嚴重的地區雷凌也有著PM2.5過濾裝置，再輔以前後四輪獨懸，韌性十足的底盤調校，乘坐高級感十足。作為緊湊級傢用車，雷凌也配備瞭四門車窗一鍵升降，車窗防夾手，前後電動車窗等功能，滿足瞭傢用車必需。
在動力方面，雷凌純燃油版車型搭載瞭一臺1.2T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛米，匹配可模擬10擋CVT變速箱。出色的燃油表現也可以選擇油電混動車型，1.8+電動機最大輸出98馬力，傳動匹配E-CVT變速箱，百公裡加速不到12秒，燃油經濟性在同級中表現不錯，綜合油耗4.1L，這套動力總成對於傢用代步再適合不過，而其次全系標註92號油，相比朗逸1.4T標註95號油，更是能夠節省不菲的養車開銷。
很顯然不管從任何角度看待雷凌，都表現出極為優勢的產品力，展示出瞭下一個百萬銷量的目標。不論是時尚前衛的外觀造型還是出色的品控性能，雷凌都是作為傢用車的首選車型。
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