邁過月銷過萬這道坎，長安UNI-T能否成為自主SUV的中流砥柱？
邁過月銷過萬這道坎，長安UNI-T能否成為自主SUV的中流砥柱？
從2020年的汽車市場行情來看，整體上仍然處於略顯疲軟的態勢，但伴隨著車企的積極自救以及車市的復蘇等等，汽車市場也正在朝著向好的方向發展。為瞭聚焦消費者的目光以及刺激消費者的購車欲望，車企在產品的推陳出新方面也是加大瞭力度，從今年新車型的上市來看絲毫不亞於往年，這方面自主品牌比較有搶眼的表現。
汽車市場最大的變化就是產品車型的煥新和消費升級，也就是在消費升級的帶動下，汽車市場也迎來瞭一批新生代的車型，有科技感十足的吉利icon，也有脫胎換骨的瑞虎7系列；有備受關註的第三代哈弗H6，也有讓人期待即將上市的比亞迪宋PLUS等等，當然瞭，作為長安汽車旗下的新車型，長安UNI-T也是繞不過去的值得一聊的一款車型。
售價區間在11.39-13.39萬元的長安UNI-T，市場定位是在緊湊型SUV這一級別，但從售價來看，該車的競爭對手主要集中在哈弗F7、吉利icon、瑞虎7系列、啟辰星、第三代哈弗H6以及即將上市的比亞迪宋PLUS等等，還有合資車逍客、XR-V和繽智以及奕澤等等，當然瞭，自傢的長安CS75PLUS也是長安UNI-T躲不開的競爭對手。
7月份，作為長安UNI-T上市後的一個完整的自然月，該車的市場表現還是可圈可點，與啟辰星等不溫不火的車型相比，10081臺的單月銷量，足以看出長安UNI-T的人氣指數有多高瞭。即使是與熱銷車型吉利博越系列和比亞迪宋Pro等等競爭對手相比，長安UNI-T仍然有著不小的閃光點。
顏值高是很多車友和網友對長安UNI-T第一印象的評價，這也在時下“看臉”消費的汽車市場中，為長安UNI-T在車市激烈競爭中的開疆拓土打下瞭基礎。作為在設計方面繼長安CS75 PLUS之後的又一成功的代表車型，長安UNI-T前格柵采用瞭“無邊界”設計，再加上勻稱且流暢的車身線條以及雙色車身等等助力，既突出瞭時尚感也富有運動氣息。
動力方面，長安UNI-T搭載的是藍鯨1.5T+7DCT動力組合，該發動機最大可達180馬力和300牛·米扭矩，能夠滿足國6b排放標準。懸架方面采用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，也就是我們常說的四輪獨懸。車身尺寸方面，長安UNI-T“三圍”的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距達到2710mm。作為普通傢庭用車，長安UNI-T各方面的表現都突出瞭以實用為主的特性。
對於消費者選車，除瞭動力、性價比和顏值以及舒適度等外，配置也是不可或缺的重要因素。長安UNI-T標配瞭胎壓顯示、車身穩定控制、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航和上坡輔助以及陡坡緩降等等，高配車型還增加瞭並線輔助、360度全景影像、道路偏離預警等等。有運動、經濟和標準/舒適駕駛模式切換。
寫在最後：在汽車市場裡面，有一個不成文的規定就是一款車型的成功與否，月銷過萬是個不可或缺的因素，雖然不是唯一但絕對不能缺少。在邁過月銷過萬這道坎後，也足以說明長安UNI-T在產品品質等方面擁有成功的實力，但在白熱化的市場競爭中，長安UNI-T能否經得住車市風雨的洗禮，成為自主SUV的中流砥柱呢？速遞哥會繼續關註。
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