美國原油庫存持續五周萎縮提振瞭油市，但是由於全球原油產量隨著8月份的到來而觸底，同時墨西哥海灣的油井快速恢復，原油產量進一步反彈，原油市場暫時沒有獲得消息面的指引又變得迷茫起來，周末國際原油價格雙雙收跌跌，再現疲弱的走勢。
截止昨日收盤，WTI跌0.07至42.97，單日跌幅0.16%，佈倫特跌0.04至45.05，單日跌幅跌幅0.09%，WTI原油價格上周基本持平，本周累計上漲1.5%。
墨西哥灣沿岸煉油廠開始重新開工，雖然勞拉是墨西哥海灣遭遇的一次的最大重量級的颶風，但德克薩斯州的大部分油井避開瞭最嚴重風暴的影響，那裡的油井等基礎設施得以在風暴“前腳剛走”就開始恢復進程，同時，高庫存和全球脆弱的需求導致瞭周末原油價格的下跌。
根據某船舶跟蹤數據顯示，在過去一周，駛向我國的超大型油輪數量減少瞭2艘，至79艘，而季節性平均水平約為88艘。
在印度，今年4月至6月，印度從其最大的兩個供應國伊拉克和沙特阿拉伯的原油進口量較上年同期下降瞭16%，但超過瞭同期進口總額的26%，原因是印度政府對新冠肺炎實施瞭封鎖。
最近一季度，兩個中東產油國的日均出貨量為1.52億桶，占印度每日進口原油總量的45%，低於一年前的1810萬桶/日，就在周三印度還準備將經濟封鎖計劃再次延期。
與此同時，需求放緩導致燃料生產利潤率下降，減少瞭煉油商購買更多原油的動力。在歐洲，原油轉化為柴油的利潤在周四下降到6月份以來的最低水平，而美國的汽油利潤則是4月份以來的最低水平。
歐洲主要國傢的新冠肺炎感染速度進一步加快，德國總理默克爾(Angela Merkel)警告說，夏季過後還會有更多感染者。
盡管Citgo Petroleum Corp說，它在路易斯安那州萊克查爾斯(Lake Charles)的煉油廠因大風受損，可能不會立即重啟，但是投資者將註意力從風暴轉向疫情期間脆弱的燃料消費反彈。
周三，EIA報告顯示汽油庫存下降458.3萬桶，至2391.79萬桶，汽油庫存仍處於數十年來的最高季節性水平。
紐約LPS Futures的場外能源交易主管邁克爾•希利(Michael Hiley)表示，隨著疫情持續，汽油需求仍很低，庫存很高因此，現在是最不缺乏煉油能力的階段。
然而本周，勘探公司重新在美國部署瞭更多的鉆井平臺，因為之前停滯的油價促使該行業減少瞭開采活動，而現在原油價格已從底部反彈瞭將近3倍，美國原油產量增加瞭10萬桶/日。
市場目前最應該關註的是全球的原油需求面，而不是原油供給問題，處於歷史性高位的原油庫存，會彌補一些原油產量的不足，即使原油供應完全停止不起，已有的庫存也能扛上一段時間。
截止本周，最新的油價計價數據顯示：原油價格日均價為45.353美元/桶，累計均價為45.028美元/桶，預測油價調整金為每噸下調3元，國際原油漲跌互現，統計到預測調整金比上個工作日每噸下跌11元。
油價計價結果重回跌勢，雖然不及計價起初的跌幅，油價下調的預期也不是那麼的強烈，不過就算是跌幅最終沒有達到50元/噸的下調紅線，未調整的金額也會沖抵到下一次油價計價中，增加下一次油價下調的可能性，想想總還是有利於我們的。
今天8月30日，全國加油站92、95號汽油新售價