首推凱迪拉克xt4，高功率2.0t可變缸發動機。在充沛的動力情況下，還有不錯的燃油經濟性。這款發動機可以說是通用集團目前最先進的發動機瞭，達到瞭國際一流水平，也是國內為數不多的，隻靠發動機技術真正滿足國6b排放的發動機。而且普遍搭載在通用旗下的眾多車型上，裝機量大，可靠性高，將來維修保養也會很方便。
車長4.6米，空間傢用妥妥的沒問題。優惠完性價比很高，而且最低配的配置也很豐富。我覺得凱迪拉克的品牌溢價已經很低瞭，它的產品力已經很值它的終端售價，美系車在人的印象中有4個缺點:油耗高，變速箱頓挫，可靠性低，保值率差。但這幾年通用旗下的車可以說完全顛覆瞭人們對美系車的壞印象。
換裝新的發動機和9at變速箱後，在保證動力的同時油耗也非常低，變速箱不管是頓挫感還是質量都有瞭質的飛升。而這幾年日系引以為豪的可靠性，已經不是日系的代名詞，美系車也做的絲毫不差，關於保值率問題，我想說一下，通用旗下的保值率一點不差。（如果你是在新車上市時按指導價買的車，就當我沒說）。通常保值率是按新車的指導價算的，而通用旗下的車上市半年動不動就是7折，所以表面上的保值率非常差，而實際上你新車就是7折買的，3年賣5.5折，是不是保值率非常高？
其次推薦奧迪q3。2.0t的入門價優惠完也就23-4，動力很好，新款的q3空間也不錯。但我覺得外觀有點小氣，適合女人開，內飾沒什麼亮點，性價比沒有xt4高。不在乎品牌的話可以考慮同樣動力總成的大眾。
然後是最近很火的福特銳際。動力很強，操控和q3有得一拼。除瞭油耗有點高，好像沒什麼硬傷。但福特在中國的市場很堪憂，目前福特的銷量已經大幅縮水，很多經銷商也退網瞭，遠沒有前幾年的輝煌。目前銳際也沒有什麼優惠，不急買車的話可以觀望一下，這車過一段時間必定有優惠。
大眾探嶽，不用我多介紹，雖然有很多人黑大眾，但大眾長年霸占中國市場也是有目共睹的。有些車黑總拿中國人不懂車，什麼中國的大眾，世界的豐田，買大眾就是交智商稅雲雲。那麼他自己是不是中國人？外國的月亮就是圓的？
當然別克昂科威其實也不錯，外觀高端大氣，硬朗，車身細節線條更立體明朗，采用別克傢族式前臉設計風格，飛翼式蜂窩狀進氣格柵，中間鍍鉻條延伸至兩邊自動感應LED大燈,顯得高端霸氣。尾部LED尾燈與前大燈相呼應，非常協調，飛翼式鍍鉻條貫穿兩邊尾燈，顯得硬朗大氣，非常有運動感，19寸鋁合金多幅輪轂，兩邊方形鍍鉻排氣管，凸顯出這是一款運動型SUV車型，非常值得入手的一款中型SUV。
我覺得中國才是世界上對汽車要求最高的國傢，也是最懂車的人民。因為中國地大物博，地理環境復雜，有城市的擁堵，有世界上最多的高速公路，有南方的雨季，有北方的冰雪連天，有青藏高原的連綿山路，有西北的荒漠戈攤。而中國人拿著微薄的收入，卻要買世界上比較貴的車，燒著比較貴的油。所以我們要精打細算，花最少得錢，買盡量滿足我們最多的要求，最完美的車。
所以請不要再說中國人不懂車瞭，不要再黑那些中國特供車瞭，我到是覺得能在中國銷量好的車，能滿足中國市場的車，才是好車。人無完人，車無完車，用最少得成本，最實惠的價格來滿足中國人最多的需求。
最後，我再說一下我為什麼沒有推薦日系車。因為樓主的最大需求是動力，這個價位日系車的動力確實是短板，所以沒有推薦。還有一方面就是，我感覺新換代的日系車，實力確實提升瞭，但價格也提高瞭（在競爭對手的比較下），性價比不是很高。（記得幾年前，很多人黑大眾，說它渦輪增壓不好，雙離合不好，價格比同級別都貴，甚至加價。而現在的日系渦輪加瞭，價格也賣的比同級別都貴，甚至加價，質量還出現各種問題，不但沒有人討伐，反而圈瞭很多腦殘粉，我是實在想不通:)，總之如果在意動力的話，日系1.5t和2.0自吸的終端售價，已經可以買到美系，德系的2.0t瞭，花一樣的錢買一臺動力更好的車，他不香嗎？