名副其實的“三好SUV”，配獨懸愛信6AT，一條輪胎就值1100塊
前言：千禧年之後，得益於汽車工業和科技的高速發展，國產車無論是整車設計，制造工藝和質量穩定性等都得到瞭質的提升，其中最具有代表的車型領域就是SUV瞭，一大批優秀的車型相繼進入市場，並且受到消費者的高度認可，從哈弗H6開始，到現在的吉利博越，廣汽傳祺GS4和長安CS75 PLUS等車型，這些車型已經組成瞭國產SUV的第一陣營，這些車型的整車綜合實力是已經超過瞭同級合資車型，接下來要介紹的就是其中車型之一：“三好車”廣汽傳祺GS4。
當然廣汽傳祺GS4實力強不強，首先就看車企的實力，廣汽傳祺是目前擁有研發人才最多的自主品牌，全球已經超過瞭4300個研發人才，累計投入的研發費用超過瞭300億，專利申請數已經接近於7000件，這樣一大堆的數字代表的就是實力，廣汽傳祺有能力造好GS4。而後就看銷量，第一代GS4車型在2015年就正式上市瞭，用瞭41個月就達到瞭100萬的銷量成績，成為瞭國產用時最短完成百萬銷量的SUV車型，而且第一代GS4光榮退休後，第二代GS4在去年的11月份也正式上市瞭，月均銷量也是達到萬臺水平，繼續領跑著國產SUV市場。
回歸到車型產品力本身，稱得上“三好車”的廣汽傳祺GS4，第一好表現在外觀內飾好。首先來看看外觀的好。在外觀設計上，不難發現的是國產SUV對於外觀可以做到很好的傳承和改進，同樣第二代的GS4也是如此，在保持瞭傢族辨識度的同時又更為的精致化，采用的是凌雲翼3.0的設計語言，鍍鉻條的裝飾極大的增加瞭精致感，鋼琴鍵式的LED日間行車燈和懸浮式車頂設計又賦予瞭全新的年輕感，在有力道的線條勾勒下又突出瞭整車的陽剛之氣。
然後就是內飾的好，第二代的廣汽傳祺GS4在內飾的豪華感和科技感兩個方面下瞭功夫，首先是豪華感，整體環抱式的座艙設計，整體性很強，而且中控臺采用瞭大面積的皮質包裹，在門板處，座椅等都是皮質包裹，手感很細膩豪華，全黑色的配色更具有商務的豪華氣息。而後就是科技感，雙12.3英寸的液晶屏設計，區別於奔馳的雙聯屏設計，GS4的中間隔開瞭。但不影響美觀度，中控屏幕內置瞭廣汽和騰訊合作研發的GT2.0多媒體系統，無論是流暢度，功能性和細膩度都達到瞭主流水平，其中值得一提的是其中的微信功能，支持查看微信消息，發微信消息和撥打語音電話三個基本功能，實用性上還是很高的。
第二好就是空間配置好，首先是空間好，GS4擁有4545/1856/1700mm的長寬高，軸距2680mm，主流的尺寸提供的是主流的空間水準，具體的體驗中，身高178個子的人坐在前後排都可以找到舒服的姿勢，並且470L是基本的後備箱空間，第二排座椅全平放倒後可以拓展至1560L，搬運大件都不是問題。然後是配置好，輪胎配備的是18寸米其林Primacy 4輪胎市場單價約為1100元左右一條，像基本的ESP，胎壓監測，上坡輔助和倒車雷達等都是基本配置，在中高配車型上還具備更豐富的高科技配置。
第三好就是動力操控好，首先在動力方面，第二代GS4同樣提供的是1.5T發動機，發動機型號為4A15J1，最大功率達到瞭169馬力，265Nm的峰值扭矩，目前是第三代產品，具備低慣量渦輪的采用、缸內直噴等優點，也達到瞭國六排放標準，傳動系統方面則是采用瞭愛信的第三代6AT變速箱，這是變速箱中的明星產品，在出色的調校下，發動機和變速箱匹配的邏輯性很出色，可以達到出色的順暢度和燃油經濟性。
然後在操控方面，廣汽傳祺GS4對於操控的要求還是非常高的，主流的前麥弗遜後多連桿的獨立懸架系統，具體的駕駛中，可以感受到的是調教的厲害之處，底盤給人的厚重感非常強，在過彎的時候和高速駕駛的時候都可以給人很強的自信心，動力的提供也是足夠及時和到位。
最後，綜合整體全新廣汽傳祺GS4的實力，無論是外觀內飾設計，空間配置表現，以及動力操控的感受，都是已經達到瞭國產SUV的標桿級水平，加上8.98萬到15.18萬的售價，廣汽傳祺GS4確實是一款值得入手的品質級親民SUV。
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