什麼, 就差個天窗帶話筒?

近年來,隨著紅旗提出“讓理想飛揚”的品牌新主張,以及“新紅旗 讓夢想成真”的新理念。H7、H5、HS7等新車型的推出,使得紅旗迅速打開瞭市場。就在今年這個極為特殊的上半年,紅旗1-6月累計銷量突破7萬臺,同比增長111%。這一數據也佐證瞭它新理念的成功。

自紅旗新一代“H”系列車型的新旗艦H9官圖放出以來,這臺對於新紅旗而言,具有裡程碑意義的新車熱度就沒斷過。

什麼, 就差個天窗帶話筒?-圖1

紅旗H9定位中大型豪華轎車,5137mm車身長度和3060mm軸距,車身尺寸甚至已經超越瞭奧迪A6L。濃烈的商務行政氣息也表明瞭H9細分市場定位偏商務和行政一些,碩大的外觀造型和車內空間是這臺車的基石,並且這種定位之前的國產品牌是沒有的。其受期望程度,不言而喻。

什麼, 就差個天窗帶話筒?-圖2

33-60萬的“真香”預售價格,使得這臺車在價格上30到50萬這個區間有足夠的競爭力與同級別BBA抗衡。但真要上60W估計很多人還是會更傾向BBA同級別頂配車型。現在國產自主品牌在產品上是下瞭真功夫,也許相對於傳統豪華品牌,品牌價值也是消費者購車考慮的一大因素。

這類型的車,外觀設計一定是註重於氣場和莊嚴的。那麼它是怎麼做到的呢?一是超長車身,溜背的曲線車身會顯得更加修長和舒展。二是車頭的厚重和方正,直瀑式大面積進氣格珊,靈感源於飛流直下高山瀑佈,給人氣勢磅礴之感。紅旗H9前臉的造型視覺沖擊非常強,奧妙的運用白銀比例設計,令人過目不忘。許多人可能會說這次紅旗H9的造型有勞斯萊斯那個味道瞭,的確這臺車的設計有勞斯萊斯前設計師也參與在內,但實際上H9是中國設計師丁楊峰和前任勞斯萊斯設計總監共同打造的,H9的外觀可以用相當驚艷來形容瞭。

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車頭車尾的連體式車燈設計,尤其是在夜間燈光亮起的時候極具辨識度;引擎蓋上紅色的燈帶,同樣的設計也能在翼子板,車內中控,手扶箱上見到,無一不詮釋著紅旗的品牌形象。紅旗這樣用心的設計意在於強化自身品牌形象。原廠車漆提供車身雙拼色,和邁巴赫一樣盡顯豪華質感。考慮到這臺定位獨特的H9,這些設計也是錦上添花的。

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車尾部的設計也是充滿亮點,經典的漢字“紅旗”尾標,貫穿車尾的鍍鉻飾條,以及寓意“四平八穩”的橫桿狀尾燈,龍頭鳳尾,遙相呼應。

這樣一臺豪華商務轎車,內飾自然也得豪華。橫貫式中控臺,雙12.3英寸大屏幕串聯而成,線條非常舒展流暢。其內部的豪華設計感與富有質感的高端材質相得益彰。車身內部也采用雙拼色設計,與車身顏色融為一體,其整體豪華感溢於言表。

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儲物空間方面,也都是比較正常的,除瞭沒有一個可以隨手放手機的小格間。值得吐槽的是手扶箱裡有usb和無線充電的配置,不過要把手機放這裡面,放進拿出多少會有些不便。天窗整體延展到後排不是特別長,我想應該是因為溜背設計所導致的。

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輔助駕駛層面,紅旗H9配備瞭L2.5級別輔助駕駛系統。人性化車機系統具有吸煙模式,休閑模式,霧霾模式,小睡等模式,這些模式則是通過自動調節天窗,車窗,空調等實現的,上手零難度。自適應遠近光大燈也為這臺車增添瞭智能化體驗。

動力方面紅旗H9提供2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混(252馬力,380牛·米)和3.0TV6機械增壓(272馬力,400牛·米)兩款發動機,搭配7速雙離合變速箱。紅旗H9動力系統的面板數據是絲毫不輸BBA同級車的。

總的來說,這臺車在這個級別該有的都有瞭,至於它到底能否完成它的使命。還得看它上市後的表現,畢竟這才是檢驗一臺車是否成功的標準,畢竟它面臨的是豪華陣容BBA,接下來讓我們拭目以待。

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