試駕中國小鋼炮繽越PRO，1.4T動力141匹馬力，百公裡加速7.9秒
“小鋼炮”一般指處於緊湊級或更小，兩廂、動力突出、操控優秀、外形靚麗的車型。一說到小鋼炮，很多人會想到高爾夫GTI、思域、大眾尚酷、馬自達3兩廂、斯巴魯翼豹 2.0 R兩廂運動版、寶馬1系、奧迪A3甚至奔馳AMG的A45等車型。
“小鋼炮”這樣的車型具有俊朗緊湊的外觀、澎湃的動力以及出色的操控、安全性，有一點共識，那就是小鋼炮一直是合資車或進口車的天下，提到小鋼炮人們會不自覺的想到合資車，但熟不知我們中國品牌也有自己的“小鋼炮”，它就是我們近日試駕的吉利繽越PRO。
7月18日,吉利繽越PRO媒體試駕挑戰賽在河北石傢莊舉行，雖然之前已經試駕過這款車，但再次見到時還是有一種忍不住的沖動。我們不妨再來看看繽越PRO這款車。外觀方面，相比原型車繽越，繽越PRO可以說在運動元素打造方面，相當出色。比如新車增加的雙色競速輪圈、紅黑配色的中網、碳纖維風格後視鏡，加上尾部運動風格的大尾翼和雙邊四出排氣（還可以根據需求選裝排氣聲浪）、尤其是繽越PRO熏黑輪轂和紅色卡鉗的加入，讓這款車有一種蓄勢待發的感覺。
說完瞭外觀，我們來看看內飾，繽越PRO在內飾打造上也相當出色，比如提升運動感和豪華感的運動紅/黑和黑色配色，另外新車還全系升級瞭智能防夾防碰撞功能支持高度自定義的電動尾門，全系標配電動折疊後視鏡，相當實用。繽越PRO版運動遊俠車型還具備360°全景影像；繽越PRO車機也采用瞭最新GKUI19吉客智能生態系統，對於年輕人來說相當實用，也符合時下年輕人的口味。
動力方面，繽越PRO調整很大，它棄用瞭之前的1.0T三缸發動機，增加瞭已經久經考驗的1.4T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率141馬力，最大扭矩235牛.米，滿足國六排放標準，傳動方面，與之匹配的是6MT變速箱和7DCT變速箱，滿足不同消費需求。
值得一提的是，本次試駕采用的是場地極限試駕形式，相當刺激。而試駕環節和科目也相當豐富，包括百米加速、麂鹿測試、繞樁、交叉軸、自動泊車、輪胎路等多個科目，從這些科目設置來看，它的重要考量標準就一個：中國品牌當之無愧的鋼炮車。
動力和操控方面，繽越PRO在百米加速中表現相當出色，車輛從靜止起步到測試結束，百公裡加速僅需7.9秒，且提速相當順暢和直接，完全沒有其他渦輪增壓的遲滯，絕不拖泥帶水。繽越PRO還采用瞭優於行業水準的高性能制動系統，在緊急剎車和制動方面，更輕松和舒適。
操控方面，繽越PRO在麂鹿測試和繞樁環節，表現出瞭出色的操控能力，駕駛過程中得益於精準的電子助力轉向系統，它的目標轉向精準，指向清晰，而且方向盤輕盈程度正好，加上充足的座椅側向支撐和紮實的底盤調教，在過彎時靈活性相當不錯，懸掛慮震也有很好的表現。不僅如此，繽越PRO這款車開起來感覺有很濃厚的歐洲車的味道，並不像是一款國產SUV。
雖然是一款城市型SUV，但繽越PRO卻表現出瞭出色的實力。在本次試駕的交叉軸環節中，繽越PRO憑借繽越PRO良好的車身尺寸及出色的動力表現，不費吹灰之力，就輕松通過，這樣的挑戰在很多同級別車型中，是不能如此輕松完成的，給筆者很深的印象。
車市特評試駕感受：
吉利繽越這款車自誕生起就一直打“Battle”概念，也曾和同級別的奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌同場競技，展現出瞭強大的實力。加上年輕時尚的外觀，很受年輕消費群體青睞，其多次單月銷量破萬，成為吉利銷量重要的力量。升級改款後的繽越PRO，充分迎合年輕人喜好，並結合時下的新潮流，並在動力和操控方面多處升級，讓這次試駕中，我們對這款中國小鋼炮印象很深。所謂的速度與激情，並不是隻有合資車才有，在中國品牌中，繽越PRO也是一款名副其實的“中國鋼炮”。相信這款月銷過萬的中國鋼炮，在未來，一定會有更出色的市場表現。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有！
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