三陽SYMNHT的深得人心，拋開顏值這一優勢不說，還憑借哪些優勢
隨著工業的高速發展，摩托車行業的競爭也進入瞭白熱化階段。琳瑯滿目的豪車光彩奪目。“最美踏板車”五羊本田新佳禦，強勢出場，從未落後。“大運”DY300-XF，逐漸成為市場的領頭羊地位。在眾多廠商的鼎力爭奪下，摩托車行業的發展正在與時俱進，摩托車品牌必須找到各自定位，才能在當今立足。我所講的這款三陽SYMNHT，它是三陽SYMNHT的深得人心，拋開顏值這一優勢不說，還憑借哪些優勢。
三陽SYMNHT是三陽在跨騎中的王牌摩托車產品，憑借爆發力極強的發動機，切實以騎士們路上快速超車的需求為中心，從而，得到騎友們的由衷贊譽。但人們的眼光愈發挑剔，每一位車友對車的需求都迥然不同，駕駛感受、安全系數等等，一款摩托車品牌若定位偏差就容易血本無歸。萬眾矚目的它，除瞭依賴外觀之外，它還有哪些突出的特色？自身性價比可否與同類相抗衡？現在就讓我來為各位解剖三陽的核心作品——三陽SYMNHT。
三陽SYMNHT風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，傢族式設計風格在以往基礎上進行升級，三陽SYMNHT個性越發鮮明。頭頂構型采用三陽的傢族設計，正統血脈，張弛有度的腰線從頭延伸至尾部，凸顯車側特殊格調，尾部設計與前臉形成瞭前後呼應之美，看起來特別和諧。尾部車燈采用瞭最新設計格調，點亮的效果更為動感。液晶屏設計表現上有些單一，沒有展現出大排量車型那種科技感，反光鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，光看輪胎也能看出它的沉穩與大氣。
對於動力和駕駛感受方面，三陽SYMNHT是單缸水冷發動機且排量為183cc，並結合瞭電噴技能，排放符合標準，扭矩最高可以達到15.7牛米，最大馬力高達17.55Ps匹。變速體系采用易於維護的–鏈傳動架構，升降檔快速順滑且無頓挫感，在三陽一級調教技術的加持下，激發瞭發動機及變速系統的潛力。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，駕駛人得到不錯的駕駛自信，綜合來看，這個動力我打90分。
整車的尺寸達到瞭2068x860x1195mm，座高參數達到瞭790毫米，女生想要駕馭的話又寫困難，可能會有夠不到的問題，離地間隙達到可觀的150毫米，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，搭配上1405mm的軸距，帶來瞭靈活、穩定的駕駛感，乘坐舒適度方面，三陽SYMNHT的舒適感會讓你有越級的感受，座墊使用瞭仿皮防滑材質，能夠牢牢緊貼臀部，增強安全感，強大的懸架，讓車輛有瞭不俗的濾震能力，通過起伏不定的路面時，優越的減震體系將多餘的抖動過濾在車外。
關於操控，三陽SYMNHT表現不平庸，在一眾摩托車中名列前茅。把手高度合理，轉向輕巧，低速行駛時不存在任何虛位。在懸掛的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾。綜合而言，三陽SYMNHT的操控表現在同級中達到“鶴立雞群”的效果。關於油耗而言，綜合油耗（高速+街區）僅為2.9L/百公裡。在城市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為3.19L，高速或者較為勻速的情況下，油耗低至2.64L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型中絕對數一數二，滿油11L，卓越的油耗表現造就三陽SYMNHT有較強的市場競爭力。
綜合各方面來看，三陽SYMNHT之所以得到購車者的肯定，僅僅憑借其外觀是不可能辦到的，操控、動力等方面同樣不甘落後，都特別切合車主消費者的買車要求。同時等配置應有盡有，在同類對手中，三陽SYMNHT的性價比的確排在中遊之上。那麼對於摩托車-三陽SYMNHT，大傢是否會有不同的見地呢？
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