豪爵鈴木TR150E的成功，拋開外觀這個優點不談，還有哪些優勢
當下摩托車消費市場形勢嚴峻，各有特色特征的好車被紛紛推陳出新。“性價比之王”豪爵鈴木VE125，在市場力壓群雄。“國產一哥”PCX150，在同價位車型中獨樹一幟。在琳瑯滿目而且花樣繁多的摩托車國度，摩托車品牌必須找到各自定位，才能在眼下立足。譬如這一款豪爵鈴木TR150E，它是豪爵鈴木TR150E的成功，拋開外觀這個優點不談，還有哪些優勢。
豪爵鈴木TR150E是一款街車中實力相當強勁的摩托車，依托自身動感前衛的外觀構型，切實以騎士們把汽車顏值當作重要的購車條件的需求為中心，正是如此，得到騎友們的大力贊揚。隨著文化思想的不斷進步，騎士們對車輛新特點也有新的要求，設計格調、造車水平、品牌文化，如果摩托車品牌不能清楚自身定位隻能敗得一塌糊塗。備受贊譽的它，除瞭依托動感前衛的外觀構型而獲得市場地位以外，那麼它是否還擁有其它特色？其他方面是否擁有優點呢？接著讓我們一起深入瞭解這款豪爵鈴木的核心摩托車——豪爵鈴木TR150E。
豪爵鈴木TR150E在外觀上得到的評價大多數是褒多於貶，絢麗奪目的造型設計突顯當代前沿審美。前臉采用瞭辨識度很高的傢族式設計元素，側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，同時尾部裝潢也相當新穎，風格比較獨特個性。尾燈采用瞭最新設計格調，點亮的功效更為動感。規整、清晰的儀表盤能夠給予騎手極大地方便，車把高度適中，與反光鏡組合成為黃金視覺效果，輪圈造就強烈的視覺沖擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。
在駕駛感受方面，豪爵鈴木TR150E裝備瞭149cc單缸風冷引擎，匹配電噴供油，契合目前最新的排放標準，帶來11.4牛米的最大扭矩，極限情況下可以發揮11Ps的最大輸出。變速采用成熟的五擋-往復式，變擋及時且無頓挫現象，並在豪爵鈴木傑出的調教技能下，實現瞭發動機和變速體系的良好融合。經過親身體驗，油門響應線性輸出，相當平順，讓騎友感受到切身實質的操控趣味，綜合來說，在動力和操控方面具有核心優勢。
豪爵鈴木TR150E的整車尺寸為2100x880x1155mm，座高800mm，存在些許親和力不夠的問題，整車離地為150mm，不管是街市路面還是農村道路都能坦然面對，1390毫米的軸距，配合較低的座位，操控上十分輕松，對於舒適性，豪爵鈴木TR150E不管是人體工程學還是制造工藝都值得一提，座位貼合性特別好，支持性也不錯，避震紮實，在實際中沒感覺到有什麼過分的抖動，在過減速帶的時候，較軟的底盤不會讓駕駛者和乘客感到不適。
豪爵鈴木TR150E在操控方面獨樹一幟，轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。一句話歸納總結，良好的操控表現讓人難以忘懷。在油耗方面，在已過磨合期的情況下，實際測得綜合油耗為2.4L/百公裡。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.64L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.18L上下。比照對手的油耗數據來看，還能裝10.7L油，豪爵鈴木TR150E的確能滿足消費者對於“省油”方面的需求。
經過剖析，作為當下熱門車系的豪爵鈴木TR150E，的確離不開其外觀的特色，操控、動力方面也同樣優秀，全能的表現，滿足瞭絕大部分駕車者的需求。同時等配置應有盡有，因此在同等級中，豪爵鈴木TR150E性價比是比較高的。那麼對於此款摩托車-豪爵鈴木TR150E，各位有什麼見解呢？
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