卡羅拉被集體控訴，就這還稱“亞洲神車”？網友：吹牛第一名！
說起日系車，很多車友就會對它嗤之以鼻，滿臉的嫌棄，但是也有一部分的日系粉對日系車青睞有加，很多車友當有一筆資金來選擇車的時候，在日系當中會選擇兩田，本田的凌派和豐田的卡羅拉都是非常不錯的選擇，日系車的卡羅拉在全球的銷量都非常的高，以開不壞的名頭做宣傳，確實是吸引人的眼球，不過事實上豐田卡羅拉真的有這麼完美嗎？還是僅僅用它的經濟性和穩定性做噱頭呢？接下來小編就介紹豐田卡羅拉的幾大缺點，看看你到底能不能接受。
第一個缺點是它皮薄漆也薄。說到日系車，大傢首先想到就是車皮薄，一直以來都有著日系車皮薄車輕的說法，網友都笑著調侃，日系車是豆腐渣工程，在路上車速過快都能起飛。毋庸置疑，日系車的皮是真的薄，用手去按車的皮不用很大的力氣就可以將車皮弄凹陷，很多車主都表示卡羅拉的車漆比較薄，很容易刮花，大面積刮花之後就非常令人心疼瞭。但是不知道為什麼卡羅拉在碰撞測試當中卻取得瞭一個好的成績，這不得不讓人提出瞭質疑。
第二個缺點是隔音效果太差。很多車主表示，卡羅拉的銷量和品質不成正比，從內部來看，它的內飾萬年不變，而且做工也不好，也就值個60分，在市區的行走還挺不錯的，但是開快車之後車內噪音就會很大，底盤咔咔響，時間一長，腦子都被震的發懵，另外後備箱的縫隙越做越差，引擎蓋縫隙一邊大一邊小。
第三個缺點是經常有異響。這是卡羅拉的一個老毛病瞭，在網上看到的車主投訴最多的問題就是出現異響，而這些異響不隻是一個方面，而是包含發動機，變速器，車身等等，就感覺沒有它不響的地方，車主表示很擔心它突然之間散架瞭。
第四個缺點是懸掛減震比較硬。現在很多的車為瞭提高車舒適感，車的座椅的柔軟度都比較好，坐在卡羅拉車內還是比較舒適的，車的座椅的柔軟度比較好，坐上去包裹性也非常的不錯，但是有的車主表示，車輛的懸掛減震偏硬，過減速帶或者路面不太好的時候，車內比較顛簸，舒適度不是很好，可能是後懸掛為扭力梁式非獨立懸架的原因。
第五個缺點是卡羅拉的底盤過低，現在很多年輕人都喜歡SUV高高的底盤，為瞭迎合市場，很多的車型都抬高底盤，避免底盤過低帶來的麻煩，但是卡羅拉卻固守自我，沒有進步，所以很多消費者對這一點不太滿意。
卡羅拉雖然說是目前市場上銷量比較火爆的車型，但是以上幾個缺點確實是不太好忽略，有的網友說這款車真的是被“吹”爆瞭，幹啥啥不行，吹牛第一名，你們怎麼看待呢？