田忌賽馬 長安林肯飛行傢對比奧迪Q7
[汽車之傢 車型PK] 林肯飛行傢是繼凱迪拉克XT6之後第二款國產的豪華品牌中大型SUV。不過其實你我都知道，雖然都叫“豪華中大型SUV”，但無論從定位還是售價，飛行傢跟XT6基本是不存在競爭關系的，它瞄準的是同級別BBA的產品。今天我們就找來瞭剛中期改款不久的奧迪Q7，看看初來乍到的國產飛行傢能否成功挑戰Q7。
● 外觀對比
由於一個是國產一個是進口，二者在客觀售價上有著相當大的差距，飛行傢全系都是3.0T發動機，Q7的低配是2.0T，如果這麼對比顯然有點不合適。所以根據售價相近的原則，我們選擇瞭飛行傢的頂配車型，售價75.98萬元的3.0T V6 四驅總統版來對比Q7的中配車型，售價78.88萬元的55 TFSI quattro S line運動型。
| 車型尺寸對比表 | ||||
| 車型/項目 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 林肯飛行傢 | 5080 | 2022 | 1759 | 3025 |
| 奧迪Q7 | 5967 | 1970 | 1712 | 2999 |
兩車散發著截然不同的氣質，飛行傢大氣莊重，是這個級別少有不走運動路線的車型，它的車身修長，車頂線條由前至後緩緩下墜，顯得很優雅，但它卻保留瞭較直的D柱，還是有著一輛傳統SUV的外觀特征；Q7毫無疑問看著比飛行傢更有活力，S line套件上身，加上車身上一些鋒利的線條，讓它顯得肌肉感十足。從尺寸上來說，飛行傢要全面大於Q7，尤其是寬度達到瞭2022mm。
● 內飾對比
內飾給人的感覺跟外觀差不太多，飛行傢雖然也有大屏幕，但它似乎更願意靠高級的用料和金屬的質感來凸顯自己的豪華，有些老派作風，但並不老氣，跟Q7對比，它能給人更直接的高檔感。Q7的內飾還是典型的奧迪風格，設計簡約前衛，科技和現代感是它給你的第一印象，美國人跟德國人對於豪華理念的差異在這兩輛車上得以體現。
由於本身兩款車在配置級上就存在差異，所以在配置的比拼中飛行傢毫無疑問是要比Q7更豐富，而且豐富得多。像它的主動安全系統、自適應巡航、電吸門等都是Q7中配車型不具備的。而且Q7的售價已經快80萬瞭，電動調節方向盤竟然還需要花5900元選裝，而飛行傢除瞭最低配車型以外都配備瞭電調方向盤。此外音響配置上，中配Q7標配的是10-11揚聲器的音響系統，如果想要BOSE或是B&O都是需要選裝的，飛行傢總統版上的Revel音響則有多達28個揚聲器。
● 空間對比
在座椅的配置上，飛行傢也是碾壓Q7，前排除瞭可調節項更多外，加熱、通風和按摩一樣不少，第二排也帶有加熱和通風，而Q7隻有在前排有加熱功能。此外飛行傢的座椅舒適度要比Q7強一些，主要在於跟身體的貼合度更高。但也許是期望值太高，飛行傢的座椅在乘坐感上並沒有驚喜。而且它的車本身很寬，第二排的座椅完全可以再寬一些，但應該是出於成本考慮，飛行傢六座版車型實際上隻是將七座車第二排中間的獨立座椅移除瞭，並沒有針對第二排剩下的的兩張座椅再做加寬處理。
兩車的前兩排空間都很充裕，飛行傢第二排座椅的可調節范圍更大，所以在座椅調至最後位置時，第二排空間更大。第三排空間二者表現差不多，身高177cm的體驗者在將第二排座椅調至最前時再坐進去，腿部都沒有剩餘空間瞭，看來這個位置還是更適合身材嬌小的乘客。
● 儲物空間和後備廂
如果放眼同級別，兩車的儲物空間表現都不錯，除瞭Q7的扶手箱很小外，在其它常用的幾個位置空間都很大。但隻對比這兩輛車的話，相對而言飛行傢的儲物格還是更多一些，前排它的中控臺下放有雙層設計，而且扶手箱巨大。第二排除瞭有杯架外，還有多個手機槽和儲物空間，頂配總統版在第二排還有個扶手箱。
三排座中大型SUV的後備廂容積肯定是不用擔心，還是隻看這兩輛車，幾項數據互有勝負，兩車都可以通過後備廂內的按鍵電動放倒或立起第三排座椅，Q7的空氣懸架帶有裝載模式並也可以在後備廂中調節，在往車上搬運重物時能起一定幫助作用。
兩車的基礎排量都是3.0L，飛行傢帶有兩顆渦輪，Q7則是單渦輪+48V系統，動力參數上飛行傢稍高一些，但實際動力水平還有待實測。傳動系統飛行傢匹配的是10AT，而Q7是8AT。
兩輛車懸架控制臂都采用的是鋁合金材質，而且都帶有空氣懸架，可調高低和軟硬。在四驅系統上，飛行傢采用的是適時四驅，中央差速器結構式多片離合器，從這套結構上也能看出來飛行傢的定位更偏向城市。Q7則使用的是全是四驅，采用機械式中央差速器，奧迪還是希望Q7能具備一定的越野能力。
● 總結：
拋開價格因素來說，兩車最大的不同在於風格，飛行傢有著典型的美式豪華氛圍，從外到內都有一種典雅和穩重感，相對來說可能比較適合成熟的男性，Q7則顯得更富活力，運動套裝和車內的三塊大屏也更能吸引年輕人的目光，從這點上來說，它更像是老少通吃，而且奧迪的品牌號召力和進口車型的身份也是不容忽視的。飛行傢作為國產車型，在性價比上的優勢是巨大的，它的中高配車型和Q7的低配價格相當，如果您是個務實派，我相信林肯這招兒田忌賽馬的吸引力還是很大的，畢竟花相同的價格，所得到的配置可要豐富太多瞭，這可真是誰用誰知道。那麼如果是您，您會怎麼選？（文 汽車之傢 王澤石）
點擊下列車型名稱查看參數配置奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型
飛行傢 2020款 3.0T V6 四驅總統版
相關新聞
-
取代索8、K5、邁銳寶，雅閣、帕薩特、凱美瑞成為B級車主角
作為可以商務/傢庭兩用的車型，B級轎車在我國一直保持瞭非常好的銷量。不管是昔日的索8、K5、邁銳寶，還是如今的德系雙雄和日系三劍客。我們對於B級車的需求，從來沒有出現過任何衰減。今天我們就一起來看一下，在四月份轎車銷量排行榜中，占據B級車銷量前三名的車型都有哪些？ 本田雅閣 官方指導價：17.98-25.98 在眾多B級轎車當中，雅閣一直保持著十足的運動范。低矮的車身和溜背式的車尾，再加上動感的腰線設計以及凌厲的大燈。甚至都不用啟動發動…
-
預算15萬想要B級車? 那可選這2款實力派, 底盤有質感
奇瑞瑞虎8 PLUS從名字上我們就可以瞭解到它是瑞虎8的升級版，瑞虎8 PLUS是今年10月才全新上市的車型，雖然同樣是定位於B級SUV但卻比瑞虎8擁有更大的車身、更豐富的配置，以及全新的設計語言。 我們可看到它的前臉運用瞭幾何矩陣的前格柵設計更時尚動感，並且新車前燈組集齊瞭”晶體大燈＋雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈”於一體，原創度很高。此外，瑞虎8 PLUS的LED燈組可以實現遠近光智能切換，可以實現隨車頭進行最…
-
1-11月SUV銷量TOP15：途觀L領跌，哈弗H6等4款車下滑嚴重
文|凌清 圖|車宇世界、網絡 溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，隻做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。 日前，乘聯會發佈的11月份銷量數據顯示，中國車市持續呈現同比、環比正向增長。其中，SUV這個細分市場，更是呈現瞭較為強勢的增長。這一點，車宇世界在此前的文章，有所介紹。 哈弗H6 乘聯會數據顯示，2020年11月份，中國車市國內狹義乘用車銷量為208.1萬臺，同比和環比分別…
-
大眾汽車，開始向日系車低頭瞭？
時至今日，大眾依然是國內最具影響力的汽車品牌，遙遙領先的銷量，足以說明其在短時間內不可撼動的市場地位。在中國市場深耕數十載，積累下來的龐大的用戶基礎，是大眾最引以為傲的資本，而想要長遠發展，口碑無疑才是最重要的。在口碑方面，大眾似乎已大不如以前，近些年大眾的各種“減配”行為讓消費者怨聲載道，中保研的碰撞測試更是讓大眾口碑崩盤，大眾在消費者心中的形象正在發生改變。 站在大眾對立面的是以豐田、本田、日產為代表的日系車，這三大日系主力品牌隨便…
-
日產高端SUV有起色瞭，配純進口引擎+四驅系統，跌3萬銷量大增
在今年的9月份，國內各大車企在銷量方面有瞭很明顯的起色，即便是國內沉淀很久的高端SUV也出現瞭同比增長現象。大傢也知道，在國內中型SUV市場裡面，一直以來表現最為突出的便是途觀L、漢蘭達、探嶽、昂科威四款車型，要說一些普通的高端SUV，我想大傢會想到福特銳界，但因為國內市場需求量和占比已經出現兩極分化，導致除瞭大眾、豐田、本田、別克四大車企之外，其它中型SUV在銷量方面並不是很突出，特別就是別克汽車在最近幾個月采用瞭“以價換量”的營銷模…
-
十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞
從蘇州睡瞭一晚回來，屁股還沒坐熱呢，K哥又去上海出差瞭。。。 這次去試一輛據說是國產最快的奔馳，還有銷量世界第一的敞篷跑車，車和行程都安排好瞭，就差一個K女郎瞭，有沒有粉絲自告奮勇的？ “哎，一個一個來，別擠啊，那個穿黑絲吊帶的，你擠到我的肩膀啦！” 醒醒，列車前方到站：上海虹橋火車站。 好瞭，不YY瞭，去提我的卡羅拉試駕車瞭。。。 OK，預告到此結束，我們言歸正傳~ 今天來講講8月份的新車，有十幾萬就賣的奧迪”S3 L&#…
-
6月轎車排行：軒逸還是大哥，速騰、寶來下滑明顯，帝豪不見蹤影
各大車企6月份銷量成績已公佈，看來芯片問題還沒有徹底解決，下滑成瞭主旋律，同比、環比暴跌的品牌就有不少。市場大環境如此，反應到細分車型銷量排行榜上更是慘淡，今天密探君就和大傢聊聊6月轎車排行，如上圖，多款大傢熟悉的車型發生瞭變化。 沒出意外，日產軒逸還是“大哥”，單月賣出4萬+，領先第二名的大眾朗逸將近5千輛。軒逸的強勢點，在於產品、在於營銷策略，當前普通消費者對車輛穩定性、油耗以及保值率等很看重，軒逸在這方面一直有著不錯口碑。而且現款…
-
比預售還便宜！國產版“塞納”正式上市，GL8的好日子到頭瞭？
對於豐田塞納來講，絕對算是“寶藏”車型，雖說早期以進口的形式出現在我們面前，但是因其出色的空間還是贏得瞭網友們的喜愛。隻不過因為在設計上比較保守，再加上進口車型，價格方面一定程度上限制瞭這款車的發展！所以在國內MPV市場逐漸有所起色的時候，豐田宣佈這款寶藏車型正式國產！如今從這款車的首次曝光到現在已經接近一年時間！總算是迎來瞭正式上市，新車的起步價30.98萬，比預售價還要低一萬，不誇張的講，在這款車的沖擊下，GL8的好日子也算是到頭瞭…
-
全新吉利嘉際，軸距2805mm，配L2自動駕駛
去年吉利汽車應該是國內最好的汽車廠商之一，在各級車型市場都有比較好的成績，但是吉利汽車唯獨在MPV車型市場沒有取得突破，國內MPV車型市場在今年會有一個快速發展期，各個廠傢都在加快旗下車型的更新速度，其中北汽GM6已經正式上市，長安歐尚科尚等車型也將在今年上市，吉利汽車旗下首款傢用MPV–吉利嘉際即將正式上市，新車預計起售價在9萬元左右，首款灰色車身的新車也於近日正式亮相，作為吉利汽車的新嘗試，吉利嘉際依然肩負著較大的壓力，…
-
如何做一部親民旗艦? 試駕2021款比亞迪唐燃油版
在唐的動力佈局中，EV是新能源車，傢族的零排放選手；DM則憑借勁爆的動力成為瞭性能擔當；而燃油版，是傢族中最親民的。眼下，本代的比亞迪唐已經完成瞭年度改款升級，我們一起來看看，2021款的唐燃油版表現如何。 比亞迪的車型陣列中，目前佈局SUV市場的旗艦車型毫無疑問是唐，這部定位中型SUV的車型從誕生伊始到現在已經進化到瞭第二代車型。而在比亞迪多年探索市場的過程中，比亞迪唐的車型動力佈局也逐漸確立為燃油、DM雙模、EV純電三種，大致的售價…
轉載請註明出處： 田忌賽馬 長安林肯飛行傢對比奧迪Q7 - PUA台灣