豐田陸巡、紅杉和超霸三選一 美國人的最終選擇是什麼
很多人非常好奇為什麼在中國遍地開花的豐田陸地巡洋艦，在美國卻很少看到，更常見的豐田硬派SUV居然是豐田超霸。
【陸地巡洋艦】
陸巡不可否認是款好車，隻是太貴瞭，當然這隻是相對美國來說，5.7V8+8AT起始售價為85415美元（合60萬元人民幣），這個價位美國人可以有更多更好的選擇。而在中國這款的陸巡起步價就要97萬，稍微加點配置就在120萬以上，為什麼中國土豪都沒叫貴呢，還拼命說“好車，好車”？
1、配備5.7L V8發動機，傳動系統為8速自動變速箱，最大輸出為381馬力和401lb-ft扭矩，可以在3600rpm下達到最大輸出。動力裝置最高扭矩的90%來自2200轉/分，可以拉動8,100磅（約3.67噸）的拖車。
2、全時四輪驅動系統配備瞭Torsen限滑差速器，在正常駕駛條件下，從前到後的扭矩分佈在40到60之間。如果檢測到路面滑動，差速器會以更好的抓地力將更大的扭矩轉移到車軸上。此外，主動控制牽引采用剎車和油門幹預，以控制車輪旋轉。它還獲得一個低速的雙速分動箱，由Multi-Terrain Select系統控制。有爬行控制，作為越野巡航控制，在陡峭斜坡上，將車輛的速度控制住。
3、配置完善：打孔皮革、前排座椅通風加熱、方向盤加熱、無鑰匙進入，電動天窗、四區空調控制、高級JBL音響系統、無線智能手機充電、後排娛樂系統。
4、主動安全系統： 豐田將其最新的安全技術集成在Safety Sense包中，其中包括具有行人檢測的預碰撞系統，帶有搖擺警告的車道偏離警報，動態雷達巡航控制等。
【豐田紅杉sequoia】
豐田收購美國紅杉公司後，生產的大型皮卡和SUV的一傢公司。紅杉SUV是以坦途為底盤設計的SUV，起售價為45460美元（合31.8萬元人民幣）。紅杉作為豐田攻占北美市場的王牌SUV，能取得成功自然有它的優勢。但紅杉的劣勢也很突出越野性能稍差，維修問題較多，油箱小，油耗高。我忍不住想問為什麼紅杉在中國賣得比陸巡還貴呢？為什麼美國人都不想啃得“雞肋”，中國土豪們卻撿起來吃得那麼香呢？難道隻是因為迎合瞭中國人的大就是好的心理嗎？
1、紅杉是大型全尺寸的SUV，非常大，非常威武，長5180mm/寬1980mm/高1935mm，而陸巡在它面前就像個小弟，小瞭一圈隻有長5095mm/寬1975mm/高1930mm。紅杉車內載物空間最大可達3400L，內部采用三排八座的佈局，就算姚明進去都可以“葛優癱”。
2、低配車型標配車頂行李架、電動天窗、三區空調、8向電動調節駕駛座椅；中配車型則增加前後泊車雷達、20英寸車輪、真皮方向盤、前排加熱座椅等；頂配鉑金版則增加帶三種模式選擇的空氣懸掛、後座娛樂控制系統、自適應巡航系統等。主動安全性配置搭載全新的A-Trac主動牽引力控制系統以及豐田主動安全系統。
3、搭載5.7L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率381馬力，最大扭矩544牛·米，其中90%的扭矩可以在2200轉時輸出；最大拖拽能力達到7400磅，約合6.7噸；其城市百公裡油耗為18L、高速行駛時為13.8L。
【豐田超霸4Runner】
美國版霸道一豐田超霸4Runner SUV才是美國人始終如一的最愛，起始售價44305美元（人民幣約30萬元），比紅杉略低一點。憑借著超凡的越野能力，以及相比其他競爭者更加精致的內飾，超霸在北美市場如魚得水。
1、豐田超霸外觀不刻意追求高檔，前臉進攻性十足，越野范兒更濃，非承載車身以及各種硬派設計。長寬高分別為4823*1925*1885mm，軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，比普拉多矮一點，寬一點，車重2180公斤。
2、4Runner最早采用的是海拉克斯的底盤，目前是采用LC150底盤(與普拉多相同)，搭載的是一臺4.0升V6發動機，最大輸出功率為270馬力，峰值輸出扭矩為384牛米，與之匹配的傳動系統為5速自動變速箱。
3、在越野配置上配備瞭全時四驅/分時四驅，差速鎖與非承載式車身，懸掛系統為前雙叉臂獨立懸掛螺旋彈簧帶穩定桿，後硬橋帶穩定桿的四連桿螺旋彈簧，其越野能力比起普拉多隻有過之而無不及。這種懸掛系統正是豐田越野車馳騁江湖的核心秘密，既能保持公路行駛的舒適性及平穩性，又能在非鋪裝路面擁有可靠性穩定性及強大的越野能力。
豐田這一母三胞的三款車看來看去就有點暈瞭，但無論如何頭腦還是清醒的，陸巡太貴，紅杉太雞肋，選超霸就OK瞭。現在霸道中國退場，很多人又開始惦記起超霸瞭，因為它是豐田唯一符合國六排放的硬派越野車。
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