現代打響“價格戰”，售價低至2.49萬，難道真是被市場逼的？
在國內汽車市場，低價汽車一向是國產車特有的優勢。近些年來，國產車也正是憑借著汽車價格上的優勢和外觀上的不斷創新，再加上格外大氣上檔次的內飾，而且還有普遍比同級別車型更大的空間獲得瞭無數消費者的青睞。低價國產車的出現，伴隨著國產車造車水平的不斷提高，也讓許多經濟比較困難的傢庭有瞭購車的欲望。
但最近這段時間以來，國產車紛紛拓寬自己的市場，選擇推出一些高端車型。例如吉利旗下的領克便是高端汽車品牌。而紅旗H9更是不用多說。再看合資車品牌，他們本身同級別車型都是要比國產車貴上不少的，一樣的價格買國產車能買高配，而購買合資車的話隻能買低配。不過這種前些年普遍存在現象，如今已經越來越少。合資車不斷降價像是要進軍低價車市場。
合資車降價其實也不能算是真正的降價，而是通過改款和減配從造車根本的成本上降低，從而讓旗下車型的最終售價一降再降。這其中最明顯的就是大眾汽車品牌。大眾汽車減配我們都是清楚知道的，而價格方面的優惠幅度同樣驚人。我看瞭一下大眾旗下比較熱門的幾款車型，也有咨詢過經銷商，據悉普遍都有著3萬這樣的優惠政策。而且在大城市優惠更多。
韓系車近年來聲音越來越小，甚至已經到瞭難以生存下去的地步。今天要說的這款車就是北京現代旗下的瑞納，這款車的指導價就僅僅隻有4.99萬元-7.39萬元。雖說是一款小型車，但作為合資車這個售價已經要算非常低瞭，基本上是和國產車是同一個水平的。現代打響“價格戰”，據悉現代瑞納某些經銷商給出瞭2.5萬的優惠政策，入門價僅僅2.49萬元。難道真是被市場逼的？
在外觀方面瑞納還是比較時尚大氣的那種類型，設計風格也同樣是現代一貫的手法。前臉進氣格柵采用六邊形的設計，樸實無華的黑色進氣格柵。兩側修長的大燈也是我們知道的索納塔菲斯塔差不多的設計思路，修長的車燈具有很高的辨識度。美中不足的地方就是下方並沒有車燈，也許是為瞭降低成本價，將下方的車燈都省去瞭。
現代瑞納作為一款小型車，尺寸為4300mm*1705mm*1460mm，軸距2570mm。這一尺寸表現雖說看似太過緊湊，但還是能坐開5個人的，要比那些緊湊的兩廂小車好得多。側面采用的是一些比較淺淡的線條，腰線同樣如此，小車在外觀上確實不能表現得太過浮誇張揚，那樣隻會適得其反。
內飾方面是沒有中控大屏幕的，這也同樣在造車成本上降低瞭不少，才能讓這款車的售價最終如此之低吧！大部分都是采用瞭硬塑料材質，座椅也是佈藝的。設計佈局倒也算是給人比較舒服的。2.49萬的現代瑞納到底如何呢？
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