巨尾空力再加強! 保時捷 992 GT3 RS 原型首度路試
正當新一代 911 GT3 (Type992)蓄勢待發之際，魏斯阿赫研發團隊已經展開 992 GT3 RS 原型的路試工作。從最新曝光的諜照可以看出，新款 GT3 RS 特別強化瞭車頭部分的空氣動力學效能！
992 GT3 RS 的頭蓋增加瞭 GT3 所沒有的出風口，嚴密的偽裝遮蓋瞭頭蓋前端的兩組 NACA 風道。
前翼子板上方的出風口面積尺寸似乎有所增加，拋寬的翼子板偽裝在視覺上很像是實體導風槽 —— 筆者推測這部分造型或會參考 911 RSR 賽車，把前輪擋泥板部分徹底去掉，令車頭的整體造型更像賽車之餘，也更具攻擊性。
誇張的雙層式巨型尾翼是首次應用，翼片角度可以作兩段或三段式調整，以滿足不同賽道的設置需求。那雙粗壯的尾翼支撐桿及矩形側翼均為研發車輛專用部件，量產版不會用這麼難看的玩意兒，蛙迷們請放心！
礙於引擎仍然放置在後軸上方，車尾底部的擴散器體積有限，隻能讓尾翼分擔更多制造下壓力的任務；中置雙出式排氣管是 GT3 的傢族傳統，雷打不動！
992 GT3 RS 原型車還配備瞭 PCCB 碳陶瓷剎車 、991 GT2 RS 同款的中鎖式鎂合金輪圈 、米其林定制配方的新版本 Cup 2 跑胎 …… 光那套鎂合金輪圈就值28萬人民幣，992 GT3 RS 絕對極致！
波子 運動部大佬早前放話 ，歐盟7型排放標準會讓新款性能車被迫增加排量來達致合規。那 992 GT3 RS 又有沒有可能用上傳聞已久的4.2升平六自吸機器呢？
歐盟將從明年一月起強制執行 Euro 6d 標準 (目前是 Euro 6d-Temp 過渡標準)， Euro 7標準最遲在2025年執行。老衲掐指一算，992.1 肯定不會受到影響，992.2 GT3 RS 也許會 ……
早前波子把3D打印制造活塞的新技術公告天下，並明確表示 GT2 RS 換瞭更輕 、更高效的新活塞之後，功率輸出增加瞭30馬力。我認為 GT3 RS 鐵定會用上新型的3D打印活塞，藉此將4.0升平六自吸機器的輸出功率與 GT3 拉開一小段距離。
如無意外，992 GT3 RS 會參考上代車型的做法，隻提供 PDK 雙離合變速箱 (全新的八前速樣式)，GT3 才會同時提供六前速手動與八前速 PDK 兩種選擇。
992 GT3 年底前就會發表，992 GT3 RS 安排在明年下半年發佈。售價是依據其紐北圈速而定，用馬力輸出低得多的自吸蛙幹掉前輩 GT2 RS 才有話題性與高溢價，對吧？
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