預算在15-20萬之間想要入手一輛SUV，大概都繞不開大眾探嶽和豐田RAV4。問人是沒用的，你問探嶽怎樣，有人會告訴你——RAV4更好，探嶽就是拿途觀換個殼子；你問RAV4怎麼樣，有人會告訴你——探嶽更高級，RAV4一代更比一代醜啊。要是認真瞭，猶豫瞭，你就輸瞭。一切拋開個人感覺的判斷都是耍流氓，甲之蜜糖，乙之砒霜。選哪個，還得看你想要的是什麼。
那些認為探嶽是中型SUV，RAV4是緊湊型SUV的，首先得拋掉這個錯誤觀點。數據告訴我們，與其聽別人瞎定位，不如信自己的眼睛：探嶽三圍4589*1860*1660，軸距2731；RAV4三圍4600*1855*1680，軸距2690，想從尺寸上快速淘汰的就歇瞭吧。本著能動手，就不叨叨的原則，咱們還是實打實地從“傢用”角度出發，讓探嶽和RAV4打一架，看看誰更適合在傢裡伺候。
ROUND 1 : 傢庭用車，安全為王
既然是傢用SUV，安全問題必須得放首位。單身時追求速度操控，坐上妻兒老小後，再野的路子也陡然變得溫柔，這是幸福的責任感作祟，不多解釋。
豐田RAV4基於最新的TNGA架構設計，車身強度更高，也更輕量化。RAV4良心地全系標配7個安全氣囊，正副駕駛席安全氣囊、前排膝部主駕SRS空氣囊、雙側部氣囊以及左右簾式SRS空氣囊。而探嶽的低配版本隻配備正副駕駛席安全氣囊和前排側氣囊，一共4個而已。
最低配RAV4安裝有車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統，以及全速自適應巡航，妥妥提升行車時的安全指數。探嶽低配版，除瞭定速巡航，其他RAV4所具有的安全輔助配置一概沒有得到配套。
RAV4作為面向全球的車型，海外車型在歐洲的E-ncap測試和美國的IIHS碰撞中都成績優異，雖尚無國內中保研的碰撞測試成績，但基於中保研對豐田其他車型的碰撞測試結果，同樣采用豐田TNGA架構的RAV4的安全度應該靠譜。
而探嶽作為中國特供車型，沒有國外碰撞測試成績可供參考。大眾途觀L在中保研碰撞測試中落馬，對被人稱之為“套殼”小弟的探嶽來說是個重大打擊，沒有經受過中保研碰撞測試的探嶽，其安全性成為瞭眾人揣度的對象。
首輪比拼，很顯然，RAV4，勝！
ROUND 2 : 日常消費，經濟性很重要
傢用SUV既屬於日常消費品，經濟性自然很重要。這一塊包括三個環節：購車費用，用車費用，保值率。
◎ 購車費用
當前最低配探嶽280TSI兩驅舒適智聯版指導價是18.69萬，終端優惠3萬5左右。RAV4榮放2.0L CVT兩驅都市版，官方指導價17.48萬，沒有什麼終端優惠。從價格對比，顯然探嶽更加劃算，性價比更高。
◎ 用車費用
在燃油添加上，探嶽的使用建議需加95號汽油，RAV4的使用建議隻需加92號汽油。在日常油耗上，自吸發動機的燃油經濟性，令RAV4的油耗低於探嶽，根據工信部綜合油耗顯示，RAV4的油耗在5.8L/100km，探嶽則在6.7 L/100km，所以，在日常加油費用上，RAV4的經濟性要高於探嶽。
◎ 保值率
在保值率這個問題上，需要強調一點，關註保值率並不一定是要賣車，從保值率間接能看出車的可靠性，以此預判車輛在日常使用時可能修車的支出概率。眾所周知，豐田車的保值率一向不會讓人失望，RAV4也一樣，數據顯示當前的RAV4二手車的保值率為68.86%。大眾的保值率麼，還是差那麼一點，但探嶽的保值率還是可以的，為64.47%。
二輪比拼，探嶽的購車價優於RAV4，後期使用及養護上，RAV4優於探嶽，雙方平手！
ROUND 3: 傢用駕控，舒適穩定更關鍵
買車總是逃不開動力操控這一關，而大眾探嶽和豐田RAV4的這一場對決，實質上就是德系車和日系車的對決，渦輪和自吸的硬杠。前者追求強勁動力，後者推崇舒適平順。
探嶽低配版搭載1.4T渦輪發動機，7速雙離合，最大馬力可達150Ps。RAV4低配版搭載2.0L自吸發動機，配合CVT無級變速，最大馬力可達171Ps。即使賬面看著RAV4的動力更充沛，但因為它所使用的發動機和變速箱組合，令動力輸出在實際駕駛感受上並沒有強於探嶽。在偏硬懸掛的探嶽上，更能感受操控的樂趣。
這裡不得不再提一下我們對決的大前提——傢用。傢用車輛對於動力的要求並不會很高，尤其在傢人乘坐時，舒適體驗的需求要強於操控需求。假如車輛大部分時間對舒適度更偏重，隻有偶爾需要滿足動力操控，那麼很顯然，動力項的加分並不會特別明顯。
三輪對決，沒有懸念，采用自吸和CVT的RAV4，勝！
綜合評定：二勝一平，RAV4勝！
作為一輛傢用車，大眾探嶽和豐田RAV4都算的上是佳選。探嶽冠著高級的大眾標，在大幅終端優惠後顯得性價比更高，外形上討喜，空間較RAV4也更寬敞，同時能更好地滿足對操控的需求。而RAV4，雖然外形被吐槽醜瞭一點，但整體顯示出來的可靠性、安全性、經濟性、舒適性，以及長久以來被市場所驗證的口碑，都讓它在傢用這個范疇，顯得更為靠譜。