被低估的8萬級SUV，同級僅有的ADAS，開起來出乎意料
“青磚小瓦馬頭墻，回廊掛落花格窗。”
“巢湖久別誤華簪，湖上青山夢裡酣。”
金風送爽，天高雲淡，恰是鄉景正濃時。
皖南的初秋，步步如畫，處處是詩，在粉墻黛瓦與湖光山色之間肆意穿行的體驗，絕對是江淮一帶最令人神往的自駕體驗。
有幸，在蘭月伊始，小鹿邂逅瞭嘉悅X4，並與它開始瞭一場說走就走的廬州之行。經過一整天的親密接觸，這款專為後浪而來的潮流新車，刷新瞭我對江淮乘用車的認知。話不多說 ，快上車，今天小鹿帶你感受不一樣的徽派魅力。
試駕車型為嘉悅X4 2020款1.5T CVT夢想型，享受優惠後，實際售價不超過8.98萬元。
1.5T+CVT，好開是一大亮點
此次試駕主要在城郊道路和環巢湖大道行駛，還去瞭非鋪裝路面。嘉悅X4全系搭載1.5T發動機，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm，傳動系統匹配來自邦奇的CVT無級變速箱或6MT變速箱。這樣的動力組合對於一臺小型SUV來說，絕對夠用。
駕駛嘉悅X4的第一印象就是舒適好開，起步非常順暢，動力輸出有條不紊，整個加速過程穩健給力，沒有什麼竄動感。在城市走走停停時，這種平穩連貫的感覺讓人很滿意，是日常駕駛願意開的車。
不過在中後段的加速中，嘉悅X4就略顯乏力瞭，動力持續性還是有些不足。雖然論絕對爆發力不是它的強項，但順滑不突兀的提速過程，依舊很拉好感。
這臺1.5T發動機的性能不輸同級別合資主流發動機，0-60km/h加速僅4.3秒。
當然，如此平穩的動力輸出離不開CVT變速箱的功勞，畢竟CVT最拿手的就是平順和舒適，這方面沒有什麼槽點。如果想獲得更暢快的駕駛樂趣，可以將擋把撥至S擋，該模式下轉速攀升更快，動力響應更迅速，加速會變得更直接。
前麥弗遜+後扭力梁懸架該級別常用的組合，相對比較成熟。嘉悅X4的底盤調校偏向於舒適性，濾震表現值得肯定，無論是大顛簸還是細碎震動，都能得體地緩和與過濾。
令人驚喜的是NVH表現相當到位，城市駕駛時，車輛的靜謐性可圈可點；高速行駛風噪稍微提升，也算是正常表現。據悉，為瞭營造靜謐安然的車廂氛圍，嘉悅X4整車多處做瞭隔音處理。
方向盤的轉向手感同樣是輕盈、舒適的取向，女司機開都不費力，跑高速用上ACC自適應巡航，那會更加省力。方向盤指向性表現尚可，存在些許虛位，但總的來說無傷大雅。
同級唯一配備ADAS駕駛輔助系統
嘉悅X4另一大亮點是，配備瞭同級獨有的ADAS智能駕駛輔助系統，包含ACC自適應巡航、帶碰撞預警的AEB自動緊急制動功能和FCW前碰撞預警等。這通常是合資B級車才出現的智能裝備，嘉悅X4不計成本的配置加持，足見其誠意與決心。
ACC、AEB兩項配置在次頂配車型也有，優惠價8.48萬元。
實際操作中，開啟ACC自適應巡航後，嘉悅X4會自動識別前方車輛，在0-150km/h時速內實現穩定跟車和起步，一定程度緩解駕駛疲勞。經過一番體驗下來，感覺嘉悅X4的反應比較保守，或許是因為陰雨天，給人的信心不是很足。
通過測試，嘉悅X4的FCW前碰撞預警能夠提前預警，性能可靠。AEB主動剎車系統可以在時速40km/h的范圍內完全剎停，並與前車保持約0.6m以上的安全距離，大大提高行車安全。
另外，嘉悅X4全系標配博世9.3ESP系統，具備更強大的動態響應和制動控制等能力；同時配備TPMS胎壓監測、倒車雷達、360度倒車影像、手機APP遠程控制等智能科技，為用戶帶來更加安全、便捷的出行體驗。
越級空間，舒適駕乘
在駕乘空間方面，嘉悅X4完全契合瞭年輕消費者不妥協、不將就的追求。雖是一款入門級SUV，但嘉悅X4的座艙高級感滿滿，紅黑拼色搭配、大面積皮革包裹、邊緣縫線處理等細節，質感十足。
10.25英寸雙屏組合+觸控式空調面板的組合，一下子抓住年輕人的心。懸浮式中控屏內置J-Link智聆車聯網系統和科大訊飛車載語音3.5系統，整體操作邏輯簡單，並支持APP安裝，大幅提高車聯網的娛樂性。
同級少有的全液晶儀表，顯示效果不錯，內容比較豐富。嘉悅X4的觸控式空調控制面板，觸摸帶有聲音反饋，體驗不錯。
至於空間表現，嘉悅X4沒有讓人失望，其長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距2620mm足以傲視群雄，車身尺寸比本田XR-V/繽智都大，帶來越級的駕乘空間，一傢五口出行無壓力。
座椅填充物飽滿柔軟，乘坐舒適性優秀，後排座椅也值得表揚，不僅填充度足夠，還提供一定的腰部支撐，十分貼心。身高178cm的體驗者坐在後排，頭部和腿部均有充裕的空間。不得不說，置身於嘉悅X4其中，你會徹底忘記這是一臺小型SUV。
後備廂空間也不算小，容積520-1050L。尾門開口很大，取放大件行李比較方便，在不放倒後排的前提下，可容納3個以上的24寸行李箱，滿足大部分出行場景需求。後排座椅支持4/6比例放倒，但放倒後會有明顯凸起，無法與後備廂形成一個平面。
舒適配置部分，自動恒溫控制空調、AUTOHOLD自動駐車、EPB電子手剎、車窗一鍵升降/防夾、外後視鏡電動折疊/加熱、前排座椅電加熱等一應俱全，讓用戶享受到超值的駕乘體驗。
寫在最後：對於一款10萬元不到的SUV，做到好看、大空間就足夠瞭，但嘉悅X4除瞭前衛設計符合年輕消費者的喜好，空間舒適性超越同級之外，在動力操控、NVH、智能配置方面，也做到瞭毫無保留，可以說是物超所值。相信在SUV同質化愈發嚴重的時代，這樣的態度和產品力，定能助讓它從茫茫車海中脫穎而出。
文 |葫鹿娃
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