國產硬核SUV來襲，1.6T榨出195馬力，零百7.8秒，7.99萬起
國產硬核SUV來襲，1.6T榨出195馬力，零百7.8秒，7.99萬起
現在的國產汽車在SUV領域有著很高的話語權，無論是長城，長安，吉利，比亞迪等比較知名的汽車品牌，還是海馬汽車這種老牌的造車企業，旗下都擁有著眾多經典的車型。對很多人來說，可能海馬這個品牌並不是多麼熟悉，不過海馬汽車可是在國內汽車工業發展史上做出瞭不小的貢獻。除瞭輝煌的歷史之外，海馬汽車如今推出的車型也非常不錯，比如小編今天和大傢聊的這款海馬8S，就絕對是一款十分硬核的SUV。
全新款海馬8S在今年6月份正式上市，起售價為7.99萬，在眾多的緊湊型國產SUV當中，這樣的定價並不算高。雖然國內汽車市場逐漸繁榮瞭起來，不過憑借著出色的外觀和強悍的動力性能，海馬8S依然能夠占據一席之地。那麼這款車的具體實力如何？下面就和小編來一起詳細瞭解一番吧。
爆195馬力，零百7.8秒
要瞭解一款汽車，那麼絕對繞不開它的三大件。海馬8S全系搭載瞭1.6T的高功率渦輪增壓發動機，可以爆發出高達195匹的最大馬力，峰值扭矩293牛米。從數據上來看，這款發動機的動力遠遠超出瞭同級車型，就算對比很多2.0T發動機來說，也絲毫不落下風。傳動系統方面，海馬8S匹配有6擋手動和6擋手自一體變速箱，並且滿足國六排放標準。
至於底盤，海馬8S采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這一整套的三大件配置在同級車型上可謂是非常罕見的。就實際的動力輸出來說，起步的時候一點都不肉，而且中段的爆發也特別給力，0~100公裡的加速隻需7.8秒，對比很多同級的SUV隻能用來代步，海馬8S的表現絕對算是非常優秀的。起碼在比較知名的吉利博越和長安CS75plus上面，小編也沒發現有這麼厲害。
海馬8S的底盤調校水平也非常先進，坐在裡面的感覺十分不錯，尤其是濾震性方面，可以過濾掉來自於路面的大部分細碎震動，充分保障車內人員的乘坐舒適感。海馬8S的座椅采用瞭仿皮材質包裹，填充物雖然不是特別柔軟，但是能夠給人帶來很好的承托效果。雖然沒有配備電動調節功能，但最基本的幾項功能都沒有落下，而且頂配車型還配備有後排中央扶手和後排杯架，實用性非常強。
外觀非常硬核，肌肉感十足
海馬8S的外觀設計也非常硬核，尤其是車頭部分，使用瞭大量的肌肉線條進行勾勒，配合熏黑式的六邊形進氣格柵和分體式的大燈，將硬漢的形象塑造得格外分明。頂配的兩款車型使用瞭矩陣式排列的LED光源，並且內置的功能也比較豐富，點亮之後為整個前臉增添瞭不少的檔次感。
海馬8S身上的腰線也和其它車型大有不同，看起來棱角分明，錯落有致，配合猶如刀鋒一樣的鋁合金輪轂，將一派硬核城市SUV的形象演繹得淋漓盡致。至於車尾部分，海馬8S使用瞭仿一體式貫穿式的尾燈組，中間被一根黑色的飾板連接，兩邊L型的燈源點亮後特別有辨識度。
乘坐空間寬敞，內飾質感一般
尺寸方面，海馬8S的長寬高分別為4565/1850/1682mm，最大軸距2700mm。對比同級大多數緊湊型SUV來說，雖然在長度方面沒有什麼優勢，但是軸距卻寬上不少，所以內部的乘坐空間還是比較寬敞的。
如果說海馬8S有什麼缺點的話，那麼小編認為就是它的內飾設計瞭，因為采用瞭以黑色為主的基調，所以看上去難免會有一種沉悶感。而且車內大面積使用瞭硬質塑料材質，所以摸上去手感很一般，好在細節處的裝配工藝還算不錯，起碼不會讓人感覺到過於嚴重的廉價感。
結尾小評
綜合上面來看，雖然海馬8S在內飾方面有所不足，但是外觀和動力的確比較強大，同級SUV當中少有能與之相比的車型。而且小編覺得，海馬8S除瞭品牌影響力不足之外，自身的產品力還是非常硬核的，遠比同級的大多數SUV更加優秀。
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