說到巴基斯坦，腦袋裡第一個蹦出來的詞就是“巴鐵”，政治上中巴友誼牢不可破，經濟上“瓜達爾港”以及“中巴經濟走廊”是一帶一路倡議的重要節點。中國影響力想要走向印度洋，巴基斯坦是一個非常重要的樣板和門戶。
但近年來互聯網上也有聲音認為中巴不夠鐵，現總理反華等等。巴基斯坦人類發展指數是比較低的，排在全球第152位。中巴在政治上是好朋友，但在經濟上緊密度非常一般，主要是巴基斯坦的經濟結構太單一。
2018年巴鐵人口2.1億，GDP為3146億美元，人均隻有1482刀。比曾經的枕邊人“孟加拉”還低那麼點。以中國標準看屬於不發達國傢，中國人均GDP最低隻有1700美元，就這還比巴基斯坦高一點。巴基斯坦的經濟對華有很大的依賴，反過來中國對巴的需求寥勝於無。巴基斯坦對華出口中一半是服飾，還有各占一成左右的糧食和銅類產品。
2019年對華出口18億美元，但是中國對巴出口卻有162億美元，基本是工業和高科技產品，核工業品和機電設備各占18％，還有大量化工品。這兩年中巴兩國貿易額持續走低，僅占中國國際貿易總額0.06％不到。後工業社會需要後現代思潮，前工業社會發展就是硬道理。
巴基斯坦人口2.1億，但基建非常差，連水資源都有問題，但它的鄰居中國就剛好擅長基建。這就不得不說到中巴經濟走廊瞭，中巴經濟走廊主要項目是51個，包括瞭交通，能源，礦產，水利等。基本要重建巴基斯坦的基建，甚至還有安保部隊項目，像瓜達爾港，哈紮拉高速，大沃風電項目都包含在項目內。巴基斯坦獲得瞭完整的21世紀基建，而中國獲得能源運輸路線。建設完畢，物流一擴大可以帶動中東與北非的貿易，帶動中國西部發展。
中巴經濟走廊可以提振巴基斯坦基建，獲得可靠的能源，鋪設全國電網繼而發展工業，還能改善中國的地緣威脅，降低印度洋和馬六甲海峽的依賴度。
可以說，中巴經濟走廊幾乎再造巴基斯坦，這也是中國嘗試拓展經濟影響的一個行為，但是直接挑戰到瞭現有的國際秩序。