WEY VV7 GT巴博斯版試駕 選擇限量車型的7個須知
“哥們，你這車改的不錯呀，看這尾標，難不成是專門改奔馳那brabus改的？多少錢呀？”。以上類似的問題，在我體驗WEY VV7 GT brabus automotive版這兩天的時間，經常被感興趣的路人問到。我當然也是樂此不疲的和他們解釋這款車型的來頭，當他們聽說是WEY與brabus官方合作的產品時，都覺得很驚訝，沒想到WEY竟然變得這麼高端瞭！還沒有瞭解這款車的朋友，可能也好奇，究竟有什麼吸引人的地方，下面就一同來瞭解下吧。
[瞭解WEY VV7 GT brabus automotive版的7個須知]：
1、真的是WEY與brabus合作打造的？限量？多少錢？
YES！WEY與brabus automotive合作推出的個性化產品，如假包換！限量發售300輛，售價為25.88萬元，感興趣的朋友還得抓緊買！
2、既然是限量發售，車主有沒有什麼特別待遇？
當然有的，五重極智VIP禮遇，見下圖。
3、是基於WEY哪款車型打造的？動力有什麼變化嗎？
基於WEY VV7 GT 旗艦型打造而成，旗艦型售價為20.58萬。動力方面與普通車型沒有明顯變化，依舊搭載2.0T發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，匹配7速雙離合變速箱。配備Launch Control彈射起步模式，百公裡加速7.3s。並搭載瞭Soundaktor座艙引擎模擬聲浪系統。
4、外觀有什麼特別的？
WEY VV7 GT brabus automotive版的細節設計源自德國brabus|automotive，以德國騎士設計語言為主基調，套件的加持與WEY VV7 GT的風格很搭，並讓這款比較個性車型在視覺上更為動感！
配備馬牌MaxContact MC6高端運動型輪胎，尺寸為265/45 R21。要知道21英寸的MC6可是貴的很！
外形方面主要是增加瞭空氣動力學出色的碳纖維飾板，而其身份象征的標牌並不明顯的貼在瞭左後尾燈下方與高調的外觀風格形成反差。下面繼續來瞭解下內飾方面有何不同。
5、內飾方面有什麼特別的？
WEY VV7 GT brabus automotive版的內飾雖然還是WEY VV7 GT為基礎打造，但顏色更為大膽，采用代表運動的紅黑撞色，此外，采用瞭靠背帶標識的全新人體工程學座椅，配置方面，滿配！
6、配置怎麼樣？
除瞭專屬的配色與座椅之外，WEY VV7 GT brabus automotive版的配置也不會讓你失望，具體亮點配置如下：
AI智能面部識別，具備疲勞檢測、分心檢測、表情識別等。如駕駛者沒有註意前方，系統會通過語音提示，其它幾項監測也有對應的提示。
Infinity定制豪華音響系統，12揚聲器支持杜比音效5.1聲道播放，3D聲場效果，這款車型NVH做的很不錯，讓這套音響能發揮更好的音質。
外形與內飾的不同瞭解完畢，那麼這款特別版開著有什麼不同，一試便知！
7、駕駛感覺有什麼不同？
在本文的開始，提到過WEY VV7 GT brabus automotive版在動力上與普通版的WEY VV7 GT相同，2.0T+7速濕式變速箱的搭配也算是目前動力系統的黃金組合之一。
要說感受方面最大的不同是Soundaktor座艙引擎模擬系統發出的模擬音，通過中控屏激活後，有三種選項：運動、增強多缸、激情跑車。隨著車速的增加，“聲浪”也會隨之變大，我個人比較喜歡運動模式，聲音相比另外兩種更逼真一些，感覺就像大排量V8自吸的聲浪，能讓你有點興奮。
駕駛模式有三種可選（舒適、節能、運動），舒適模式下，動力表現平順為主，7速雙離合變速箱換擋積極，方向感輕盈，得益於最大227馬力的功率與387牛·米的最大扭矩，動力儲備充沛，日常駕駛感覺更像一款豪華SUV應有的樣子。節能模式油門腳感會有些變沉，刻意加速也會感覺變速箱反應“慢半拍”提醒你“溫柔”的加速。
選擇運動模式，換擋轉速提升至2500rpm，隨時等待著你腳下的指令，“地板油”模式下，推背感雖然沒有那麼強烈，但加速的感覺幹脆且平順。WEY VV7 GT brabus automotive版還配備Launch Control彈射起步模式，具體操作方法為：SPORT運動模式下，左腳將剎車踏板踩到底，右腳踩油門到底，同時左手按住方向盤左側的換擋撥片，等待液晶儀表盤提示“彈射模式激活”後，迅速松開剎車，短暫的“響胎後”伴隨著推背感，彈射成功！百公裡加速時間在7.3s左右完成！
友情提示：車主們如想體驗此功能，需要在安全的情況下進行，並且遵守交通規則與路段限速要求。
如果你覺得方向盤手感過於輕盈，可以通過按下排擋桿右側的“方向盤”小圖標進行力度調節，選擇最強模式，手感會變重，有點運動型車的感覺，但是和我預期的手感還是有點差距。懸架的調教還是偏舒適，擁有不錯的行駛質感，但在緊急變線與彎道中，對車身的支撐並不像運動型車應該有的感覺。
總體來看，駕駛感受方面還是偏重舒適，如果WEY VV7 GT brabus automotive版能在“硬朗”一些，會與動感的外形與戰鬥風格十足的內飾更匹配。
安全方面配置豐富：
結 語：
限量發售300臺的WEY VV7 GT brabus automotive版比普通版WEY VV7 GT在售價上高出瞭5.3萬元，獨特的風格與豐富的配置是其賣點，也算物超所值。這款車型的推出，也讓喜歡WEY品牌的朋友們看到瞭中國首個以創始人（魏建軍先生）之姓命名的汽車品牌積極的態度，相信300臺車很快就會售罄，期待WEY與brabus下一款合作產品，希望能在動力與操控方面給我們帶來驚喜！
相關新聞
-
這個顏值的轎跑SUV，你願意掏錢嗎？【快車體驗328】
這兩年，轎跑SUV市場就像打瞭雞血一樣，無論是自主品牌還是合資品牌，推出速度你追我趕，明明這一市場賺不瞭幾個錢，不少轎跑SUV還落下個“中看不中用”、“好看又不能當飯吃”的負面評價，但廠傢們還是以戰鬥般狀態積極應戰。 今年這股熱潮還沒退下，像大眾這樣的傳統車企也加入進來，一汽-大眾7月份就上市探嶽X，售價並不便宜，顏值是好看，但僅靠顏值就能吸引年輕人掏錢嗎？一起來探討下！ 一汽-大眾 探嶽X 指導價：23.58-29.58萬元 車型定位…
-
福特為“打工人”造的SUV，起步2.0T才15萬，關鍵是厚道
什麼是一臺好車呢？作為豪車來說，跑得快，內飾豪華，它就是好車。但是對於自主品牌來說，我認為還真不是這樣的。很多廠傢覺得自己將車造得更快一些就一定會取得銷量，可事實真是如此嗎？ 今天我們來聊聊福特銳際這款車型，它就是典型的屬於跑得非常快，市場叫好一片，但是卻不叫座的車型。 大傢知道這款銳際車型的銷量情況嗎？在2020年的9月份銷量達到瞭新高，銷售瞭3935輛，10月份的銷量為3671輛，11月份銷量為3873輛，這樣的銷量可真談不上特別的…
-
現代悅納：傢用經濟性價比高，落地不足7萬
在如今傢用車的選擇上，性價比這點成為瞭很多人的首選，之所以國產車的發展近兩年有瞭很大的起色，可以說就與高性價比有著直接的關系，而隨著國產車的越來越火爆，合資車也開始加入到瞭性價比的競爭中來，就拿當前火爆的傢用轎車市場來看，性價比已經不再是國產車的專屬名詞，一些合資車也貼上瞭性價比這個標簽，所以，今天咱們要說的就是一款主打性價比的合資傢用車——現代悅納，到底這款車各方面的表現如何，下面給大傢具體分析一下。 悅納的價格可以說是這款車的一大賣…
-
20多萬的“豪華”中型SUV, 認真考慮一下? |到店實拍
為什麼標題會給豪華二字加上引號？……因為我們今天聊的這款車，並不是傳統意義上的豪華品牌/車型，而是在設計、做工、配置、以及動力層面都已經達到豪華車型水準的——別克昂科威S艾維亞版。 如果對汽車市場有所瞭解，也許你會知道別克品牌並不僅僅滿足於做一個普通的大眾化品牌——而這一信號，通過別克品牌近幾年所發佈的新車所具備之產品力和品牌調性上，都能夠強烈地感知到。 別克昂科威S的到來，不僅打破瞭部分品牌隻是在原有SUV車型上簡單加入溜背、就謂之為…
-
16萬價格給出50萬外觀，2.0T爆227馬力，這臺SUV氣質超越CRV
16萬價格給出50萬外觀，2.0T爆227馬力，這臺SUV氣質超越CRV 國內市場SUV車型競爭非常激烈，無論是合資車還是國產車都進入高速發展階段，哈弗作為國產品牌做SUV車型一直都是佼佼者，自從推出其豪華品牌WEY之後一直在國內市場獨占鰲頭。今天呢給大傢介紹一款車——WEY VV6 2021款 2.0T 兩驅智享+版，看它有何不同表現。 外觀方面，延續瞭傢族式的設計，采用瞭鍍鉻飾條裝飾加入網狀的中網，顯得車頭十分飽滿，棱角分明的大燈組…
-
黃金動力超本田，頂配15萬配雙12.3聯屏，Nappa皮+四驅+雙層隔音
作為老牌自主車企，奇瑞雖資歷夠老，技術更迭自主化，但市場名氣和銷量以及存在感並沒有躋身一線；相反，相比於長安、哈弗、比亞迪等廠商的銳氣，奇瑞的市場表現要格外低調。同時，在高端化品牌運營過程中奇瑞屢敗屢戰；終於，星途品牌的亮眼成績表現也算是宣告瞭奇瑞品牌進軍高端的初步成功。其中星途TX便頗具代表性，繼市場取得良性反饋之後，6月5日星途TX再推超能四驅版本，新車車系可選性豐富，競爭力再度增強。 新增的3款車型中有兩款四驅車系，廠商指導價為1…
-
“越野王”終於回歸！爆發1.5萬牛米提速3.5秒，實力碾壓奔馳大G
說到硬派越野車，自然是少不瞭奔馳G、牧馬人、路虎衛士等這些車型，但是今天要和大傢聊的這款硬派越野車，可以說是越野界裡的鼻祖，這傢汽車品牌叫做悍馬。為瞭重回巔峰時代，悍馬終於迎來瞭全新車型—悍馬EV。 隨著新能源汽車越來越普及，為瞭搶占市場地位，悍馬EV的定位是一臺純電動硬派越野車。據瞭解，新車將會在2023年亮相，預售價約合人民幣大概在54.49—72.49萬之間。性價比相當的高。 在外觀設計方面，整體輪轂還是能看得出一些老悍馬車型的影…
-
“華為汽車”一炮走紅！續航1000公裡，叫板特斯拉，僅售21.68萬起
導讀：“華為汽車”一炮走紅！續航裡程達到瞭1000公裡，實力叫板特斯拉，低配版僅售21.68萬起！“不造車”的華為賣車，賽力斯“華為智選”SUV霸氣來襲，銷量直接翻倍！下面就讓我們一探究竟！ 在2021上海車展上，賽力斯汽車與華為“深度合作”推出瞭賽力斯華為智選SF5車型，華為智選SF5兩驅版車型指導價格為21.68萬元，華為智選SF5四驅版車型指導價格為24.68萬元！如果沒有華為的光環，賽力斯SF5還會有人買嗎？ 一周訂單6000輛…
-
本田大5座SUV新車，脫胎自冠道，車長4.85米，為何月銷3000
本田大5座SUV新車，脫胎自冠道，車長4.85米，為何月銷3000 對於今天的人們來說，汽車已經不再是一種簡單的交通工具，而是一種提高身份和社會地位的工具。在過去，隻需要一輛車。然而，現在，不僅需要一輛車，而且還必須選擇一輛有風格的車。本田UR-V 2020款 370TURBO 四驅尊享版 國VI作為一款5座旗艦車型，可以說是一個真正的詮釋它詮釋瞭什麼是高品質優雅。 外觀方面，全新本田UR-V 2020款370渦輪四輪驅動專屬版的前臉設…
-
可以合法上路的邁凱倫720SGT3X實力才是重點
720SGT3賽車是由邁凱倫旗下CustomerRacing部門打造，提供符合FIAGT3賽事規范的賽車給全球客戶車隊參賽，但在賽事規范下，賽車的各處設計皆有嚴格要求，720SGT3賽車的馬力在引擎轉速、渦輪增壓值、燃油流速等規范限制之下，僅有約500hp的水平，甚至比量產720S還要小。 因此邁凱倫決定推出一款無視規則、解放所有潛能的賽道武車，就是720SGT3X！拋下規則後720SGT3X針對全車空氣力學套件做瞭大幅修改，放大吸氣壩…
轉載請註明出處： WEY VV7 GT巴博斯版試駕 選擇限量車型的7個須知 - PUA台灣