又一合資SUV價格跌至冰點！配2.0L引擎不足10萬可買，傢用真值？

相比於以往，如今韓系車的處境顯得十分窘迫。雖然依舊有著性價比高，質量穩定等優點，但迫於多方面原因，認可度以及銷量愈來愈低，同樣成為瞭不爭的事實。針對這一局面，依靠低價試圖走量，搶奪國產車型的銷量份額，顯然是現階段韓系車的真實寫照。今天就來為大傢介紹一下起亞出品的緊湊型SUV智跑，看看隻賣國產價的它，到底有著怎樣的表現？對於咱們老百姓來說，是否值得入手買單呢？

從目前月銷量來看，智跑基本保持在8000臺左右徘徊，雖然這一銷量成績，放在同等級別中談不上出眾，但至少放在韓系陣營中，其表現倒是做到瞭可圈可點。尤其是對於那些看重合資品牌以及追求性價比的朋友來說，智跑無疑是親民的代表。畢竟根據目前實際成交起價分析，2.0L 手動時尚版9.78萬元左右就能買到，關註度最高的2.0L 自動智享豪華版也不過12萬出頭的價格。競爭哈弗H6，且合資出品的前提下，其誘惑力還是很足的。

在很多朋友印象中，隻要是說起起亞出品的車型，都會和顏值高，造型時尚運動聯系在一起。但就這款智跑而言，並沒有將運動時尚進行到底，而是偏向於中庸實用的風格。當然對此倒是可以理解，畢竟智跑作為傢用為主的SUV，如果設計過於激進運動，勢必會失去一部分潛在消費者。要知道傢用，往往中庸才是獲得更多消費者的認可。

前臉方面，層次感分明的車身佈局，類似盾形的鍍鉻進氣格柵，略顯寬大的大燈組合，同時下部銀白色保險杠加以鑲嵌，營造出很強的硬朗氛圍。與此同時，尾部造型也和前臉起到瞭很好的呼應效果，偏向於飽滿的整體造型，棱角分明的尾燈設計，下部銀白色保險杠以及雙邊共雙出排氣，都很好保證瞭質感和檔次。或許不驚艷，但足夠耐看，符合大多數消費者的審美眼光，這點倒是可以肯定。

車身尺寸上，長寬高分別為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm。通過這一數據分析，放在同等級別中，不黑不吹的講，算是相對常規的水準。再加上側面平直的線條，頗有幾分硬派越野車的既視感。

至於內部乘坐空間，身高175cm的體驗者坐進前排，調整好適合駕駛的位置後，頭部空間保持在一拳左右。轉身來到後排，腿部超兩拳，頭部一拳的距離，依舊不會讓我們有挑剔的地方。平心而論，從這點也能看出，智跑雖是起亞的入門緊湊型SUV，但空間以及實用性，表現還是很值得稱贊的。

反觀內飾佈局，也是一貫的實用簡潔風格。對稱式的整體造型鑲嵌其中，純黑配色和銀白色裝飾板加以搭配，營造出十足的居傢氛圍。懸浮式液晶顯示屏以及三幅式方向盤的加入，一句話概括就是對得起自身價格和定位。當然大面積硬塑料充斥其中，實車質感一般，這點大傢也必須清楚。

配置方面，以關註度最高的2.0L 自動智享豪華版為例分析。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停技術，自動駐車，陡坡緩降，可開啟全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，遠程啟動，皮質多功能方向盤，主駕駛座電動調節，8英寸液晶顯示屏，車載導航，手機互聯，語音識別控制系統，車聯網，LED日間行車燈，自動空調，車內PM2.5過濾裝置，車載空氣凈化器等都在它身上裝配。由此分析，現階段12萬出頭的價格，結合上述這些相對全面的配置，性價比還是很高的。

動力上，為瞭滿足不同消費者的需求，全系分為2.0L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為160和140馬力，與之匹配六速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱。至少我覺得，1.4T版本雖然動力輸出強於2.0L版本，但傢用為主，追求省心的情況下，還是推薦2.0L版本。

動力滿足日常需求不成問題，同時質量經住瞭考驗，後期養車用車成本也顯得十分低廉。尤其是所匹配的六速手自一體變速箱，無論是平順性還是穩定性都要明顯優於七速雙離合。當然論起智跑的操控性以及行駛質感，個人隻能用買菜車一詞來形容。底盤缺少韌性，減震過濾性一般以及操控虛位大，都是自身的真實寫照。

綜合來說，智跑之所以能夠月銷保持在8000臺左右，作為起亞的銷量主力軍之一，備受老百姓歡迎。主要原因還是在於價比國產，且質量經住考驗，配置可以很好滿足日常需求。即便自身存在諸多的缺點和劣勢，但以傢用車的定義來衡量它，仍然是稱職的代表。

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