試駕領克06，或許是同級品質感最好的小型SUV
領克旗下尺寸最小的SUV領克06，即將在9月份正式上市，而在此之前，這款新車已經亮出瞭12.06萬元起的預售價格。相較於豐田本田大眾而言，它沒有明顯的價格優勢，但在通過試駕體驗過後，我卻認為這臺車是同價位之中品質感最出眾的那一個。
領克06被定位為小型SUV,但是它的長寬高尺寸達到瞭4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，比本田繽智和大眾途鎧要更大一些，車身長度低於豐田C-HR。
不過，對於購買小型SUV的消費群體，我認為他們對於尺寸的大小並沒有那麼看重，而更在意的是一臺車的精致化程度，畢竟都花十幾萬買小型SUV瞭，品質感再體現不出來還真不如開臺高爾夫。
靜·輕奢細膩
領克傢族化的造型設計套裝在瞭06新車的身上，無論是分體式大燈還是引擎蓋上的線條，都讓人十分熟悉，可與領克旗下其他SUV不同的是，領克06在很多細節的處理上有瞭自己的特色。
如試駕車藍色車漆與橙色飾條的撞色搭配，細微的改變就給它帶來瞭明顯的活躍氣息。在車身C柱位置，也能夠發現特意裝潢的菱形格漸變色的圖案處理。
視線下移，領克06采用瞭馬牌的UC6 SUV，性能均衡的同時要比普通的公路胎更加結實，此外輪胎的尺寸也達到瞭225/45 R19，市場售價超過瞭1200元/條，可以看得出廠商對新車的厚道之心。
進入車內，領克06的內飾裝潢結合瞭大量的車身設計元素，而橙色飾條、拼接撞色的運動座椅，無不彰顯著年輕的個性化態度。
但在略顯浮誇的造型下，是領克更加註重的品質感。不客觀的說，單就變速箱的電子換擋桿造型，就已經甩下瞭“兩田一眾”幾條街，而中控屏幕的清晰度、內飾的縫線處理、旋鈕的阻尼感、飾板拼接處的間隙，更體現出這是臺向豪華品牌看齊的小型SUV，而非對標日系“兩田”。
動·舒適為主
在場地內試駕領克06，說實話並不能太全面的感受出這臺車的全部特性，但是在體驗的過程中，我們卻發現瞭新車非常大的一個特點，那就是舒適。
在動力配置方面，領克06采用瞭一臺1.5T三缸發動機，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米，傳動系統匹配瞭一臺7速雙離合變速箱。
三缸發動機+雙離合變速箱的組合，很容易讓人對它產生不平順性的異議，但在實際的場地內甚至賽道中駕駛時，我們卻發現發動機與變速箱的匹配非常平順，在急加速降檔時，也沒有感受到變速箱端的異樣。
這樣的調校甚至讓駕駛者感到厭倦，因為激烈駕駛時沒有檔位變化的沖擊，會大幅度降檔駕駛的樂趣和感官體驗，但領克06確實如此，另外從發動機的出力特性和轉向手感等方面，我們也發現到這臺車還真不是一款以運動為取向的車型，平順舒適才是它的主旋律。
至於三缸發動機，在和不同媒體的試駕人員溝通中，當我問到“你們覺得這臺三缸發動機抖動明顯嘛”的時候，很多人才恍然大悟“原來這1.5T是三缸發動機啊”。
除瞭動力系統的特點，從我的出發角度判定它是一臺舒適型SUV的因素，還涉及到車輛的底盤調教和NVH表現。
雖然領克06沒有和傢族成員采用相同的CMA模塊架構平臺，但是在行駛的過程中，還是能夠感受到支撐性不錯的懸架系統，沒有因為小型SUV的定位，丟失來自底盤各個連桿處的高級感。
而NVH的優異，我認為更多是被同級別競品車型的粗糙襯托出的感受，因為時至今天我仍然記得豐田C-HR那宛如隻裹瞭一層紗窗的隔音效果，那樣的感受對於聲音敏感的人群一定是件頭疼的事。
護·翻滾也安全
最後聊聊領克06的車輛安全性，因為在活動的會場中，工作人員花瞭很多的口舌介紹新車的安全性能，其中我印象最深的就是“翻滾保護系統”。
在從業幾年的時間裡，層出不窮的主被動安全系統名稱時常在我耳中混響，而“翻滾保護系統”的名稱倒是讓人感到新鮮。據瞭解，領克06所采用的翻滾保護系統，是中國首款翻滾保護系統，領克06也是中國品牌首次量產搭載的車型。
其翻滾保護系統的原理，既是當車輛突破極限發生翻滾後，系統能夠自行判斷控制車輪制動及氣囊彈開的時機，讓車輛減小翻滾幅度，以及降低事故對車內人員產生的傷害。
雖然我相信我的讀者朋友們開車都很優秀，不會把車開到翻滾的狀態，但是意外這個事誰也不好說，倘若哪天你的車真滾起來瞭，那麼我覺得有瞭這套系統就能帶來更多的防護，總比“任人宰割”要強得多。
總結一下領克06的試車體驗，用潮流、舒適、智能、安全這個四個字來代替更好不過瞭。當然由於體驗的時間有限，很多性能方面的感受可能還不到位，但如果你願意在這個價位去買一臺有一定品質感的小型SUV，我覺得可以再去深度感受一下它。
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