“2+2+2大六座”全新瑞虎8打造競爭優勢
8月27日,奇瑞汽車宣佈旗下旗艦SUV全新一代瑞虎8“2+2+2大六座”車型正式上市。作為“技術奇瑞”的扛鼎之作,全新一代瑞虎8“大六座”是繼今年6月15日 “五大模塊進化,28項品質升級”後,奇瑞再度重磅發力,為產品帶來的又一輪煥新進階,市場競爭力再次提升。
本次全新一代瑞虎8大六座升級緊追市場浪潮變化,圍繞用戶所關註駕乘舒適性以及燃油經濟性,為用戶帶來同級獨有的“2+2+2”三排六座空間佈局樣式的同時,也提供智能節油啟停技術以及全新NORMAL駕駛模式,整車百公裡油耗低至6.9L,經濟效能更上一層。
此次“2+2+2大六座”車型是奇瑞就在售的全新一代瑞虎8 1.6TGDI-7DCT精英版、豪華版車型所推出的升級,相較於在售版型,僅增加3000元,同時還尊享至高20000元綜合禮遇,包括:貼心購車禮——立享10000元現金優惠和至高10000元置換補貼;免息減壓禮——5000元金融補貼限時享。
同級獨有2+2+2大六座 越享體驗產品力再進化
隨著“二胎政策”全面放開,消費水平不斷升級,用戶傢庭三代同堂或多人出行的多元化需求日漸增多,擁有更舒適乘坐體驗和更靈活空間佈局的大三排SUV車型日益受到消費者追捧。此次奇瑞汽車所推出全新一代瑞虎8 “2+2+2大六座”車型,再次以進化的產品力,為消費者帶來更豐富多元、更人性化的用車選擇。
相較於現款6座車型,大六座車型升級重點在於2+2+2大六座空間佈局,其第二排換裝獨立座椅,並留下中間過道方便三排用戶進出。借由4700×1860×1746mm整車尺寸,升級後的全新一代瑞虎8整車帶來近似頭等艙級別的坐乘體驗,兩個獨立座椅都擁有寬適的頭部、肩部、腿部空間,三排乘員亦得到充分重視,座椅設計微微後傾,令腿部空間舒展寬裕。
全新一代瑞虎8對於越享的定義絕不局限於寬適豪華的空間表現,此次為大六座二排獨立座椅用戶提供瞭三擋可調獨立式扶手設計、獨立雙向頭枕、獨立軌道滑動功能,使得第二排座椅整體體驗趨近於副駕。根據亞洲人體型所設計的座椅能夠支撐用戶乘坐體態,就算長途旅行也如安坐傢中的大沙發般放松。
除瞭座椅方面的升級,大六座車型還針對經濟性和易用性考量,加入智能節油啟停技術以及全新NORMAL駕駛模式,整車油耗控制在6.9L/100km,每公裡油價不足0.4元,為用戶帶來更高的燃油經濟表現以及更多的駕駛選擇。
全球車口碑加持 競爭力升級再燃動
上市兩年,瑞虎8受到市場廣泛好評,已贏得瞭超過20萬車主的信賴,“華人管理教育第一人”餘世維博士更是率先成為全新一代瑞虎8大六座車型首批車主,交車當日,餘世維博士也對大六座產品實力與品質表示認可與點贊。成績的背後,是瑞虎8對多元化市場及用戶需求的的深刻洞察,在短短時間內產品力不斷迭代升級。本次升級“大六座”,瑞虎8已經歷多輪產品實力提升,產品競爭力更加出色。2019-2020年度中國汽車行業客戶滿意度調研結果中,全新一代瑞虎8更是憑借出色的產品實力和服務,榮膺“最佳入門級中大型SUV”稱號。
也正是這份用戶洞察,瑞虎8也獲得全球市場認可,目前產品已在俄羅斯、沙特、智利、巴西、菲律賓等全球多個國傢熱銷上市,而以瑞虎8為代表的奇瑞乘用車,更是連續17年占據中國品牌出口量第一的位置。憑借良好的產品口碑,全新一代瑞虎8正從競爭日益激烈的海外市場中脫穎而出,成為名副其實的全球車。
超強中國芯 燃動強大實力無畏征途
全新一代瑞虎8 “2+2+2大六座”繼續搭載“雙十佳”動力總成——奇瑞第三代ACTECO發動機以及格特拉克7DCT變速箱,這套動力總成可迸發145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩,與此同時,憑借動力總成良好協同調教,全新一代瑞虎8實現百公裡8.9秒超級加速。
值得一提的是,憑借嚴苛的研發認證,全新一代瑞虎8高分榮獲C-NCAP五星安全認證評級,擁有中國品牌唯一10年/100萬公裡發動機品質保證。
全新一代瑞虎8自去年上市以來,毫無疑問成為市場的“爆款明星”,作為後起之秀,已連續多月銷量破萬。隨著大六座車型的上市,全新一代瑞虎8將以更豐富和更完善的產品系列,引領消費者多樣化用車需求,助力奇瑞品牌進一步深耕這一市場。
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