8月26日,本田第四代飛度正式上市,售價8.18-10.88萬元。作為本田今年最受關註的車型,我們也是第一時間來到瞭4S店進行實拍。廢話不多說,先給大傢匯報一下現車情況:
由於新車剛上市,目前沒有優惠也沒有金融政策,更沒有現車,想買的話隻能等。4S店工作人員的說法是:預訂潮越版的話到貨最快,8月底或者9月初就能提到車;潮跑版需要等大概一個月左右,入門車型(潮啟版)等得最久,並且不知道具體時間。
可以確定的是,入門版的飛度並非是用來拉低價格門檻卻不投產的車型,隻是數量極少,少到你幾乎買不到,走量的還是中高配車型。
另外,4S店工作人員還表示,從開啟預售截止到8月26日,他們店裡已經有50多個訂單(盲訂)。順帶提一句,來看飛度的人是真的多,裡裡外外好幾撥人,等瞭好久才擠進車裡。
回到車子本身,此次實拍的車型為全新飛度潮跑Pro版,售價10.46萬元,從價格上來說這個款型算是次頂配,但是比較魔幻的是,它居然沒有中控屏!要知道,比它價格更低的潮越版(9.98萬元)都配瞭8英寸中控屏。廣汽本田的想法確實讓人摸不著頭腦。
關於配置
此次實拍的飛度潮跑Pro版配備瞭電動天窗、一鍵啟動、自適應巡航、全液晶儀表盤、換擋撥片、LED大燈、LED日間行車燈以及LED霧燈、胎壓報警、上坡輔助以及Honda SENSING智能駕駛輔助系統、這套系統又包含瞭車道偏離預警、車道保持、主動剎車3個安全配置。
這其中,胎壓報警、上坡輔助、一鍵啟動、全液晶儀表盤4個配置屬於全系標配,8.18萬元的入門車型都有,多花兩萬多買潮跑版Pro版,其實買到的配置並不多。A0級轎車賣到瞭10萬出頭,配置卻很一般,從我個人角度來說是不太能夠接受的。
關於空間
本田的“魔術空間”一直以來廣大消費者都非常喜歡,而第四代飛度也很好的延續瞭這一優良傳統。
首先,乘坐空間是完全不用擔心的,如下圖,後排空間還有很多富餘,並且地臺中間凸起並不多,即便是後排座椅坐滿3個人,中間乘客體驗也不會很差。
其次是儲物空間,就這一點來說,全新飛度真的是把“魔術空間”發揮到瞭極致。
前排:像門板上、手套箱以及中控杯架這樣的常規儲物格就不多說瞭,主要亮點是下面這兩處。
中控臺的左右兩邊各有一個儲物格,可以放點小東西;
這個地方也可以打開,裡面能放不少東西:
後備廂:後備廂還是比較大的,另外它的後排座椅可以放倒,雖然不能完全放平,但平時拉點大件物品還是沒啥大問題。
可以說,全新飛度的空間是絕對夠用的,作為一臺A0級小車,能有這樣的空間確實不錯瞭。
一些亮點和槽點
最後再跟大傢分享一下全新一代飛度給我印象比較深刻的點。
全新一代飛度采用瞭這種雙A柱設計,A柱的盲區變小瞭,視野開闊瞭不少;
實拍車型是唯一一款配備瞭換擋撥片的車型,不過好像並多大用處,還不如把它換成中控屏;
實拍車型後排沒有空調出風口、也沒有USB接口、座椅隻能整體放倒,而潮越版和潮越Max版可以比例放倒的。另外,作為頂配車型,實拍的潮跑Pro版車型沒有配備魔術座椅(後排座椅坐墊向上收起),這一功能隻有頂配車型才有。
總體來說,新一代飛度的空間不錯,但配置比較一般,而且定價偏高,頂配車型將近11萬瞭。要知道,很多合資緊湊型轎車也才10萬左右,比較典型的就是通用系A級轎車,由於優惠大,落地也不到10萬。個人覺得,現階段飛度這個價格並不香,可以先觀望一下,等它降價瞭再入手也不遲。
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