換1.5T四缸? 新款雪佛蘭邁銳寶XL值不值得期待
如果把購車預算定在十七八萬左右，你可以買到絕大多數緊湊型轎車或者小型SUV的高配版本，同時也可以買到一些中型轎車。在這個”顏值為王”的時代，大傢買車時候外觀顏值是大傢首先要考慮的。
今天咖哥給大傢一款顏值還算在線的合資品牌中級車，雪佛蘭旗下的邁銳寶XL，據瞭解原定於近日上市的新款邁銳寶XL將延遲到9月上旬公佈售價，新車最大的變化就是用一臺1.5T四缸發動機取代瞭現款車型的1.3T三缸發動機，其餘配置上可能有小幅升級，那麼換裝1.5T發動機的新款邁銳寶XL有什麼亮點？又值不值得大傢期待呢？接下來咖哥就和大傢聊一聊。
新款邁銳寶XL亮點解讀
據咖哥從網上最新瞭解到到的信息是，新款邁銳寶XL從申報圖來看，外觀上基本和現款車型保值一致，配置上可能有小幅升級，最大變化就是把現款1.3T三缸發動機車型換為1.5T四缸發動機，動力進一步提升。（配圖：老款Redline版車型）
目前的邁銳寶XL，主要針對前臉進行瞭重新設計，大尺寸的進氣格柵看起來更加年輕，上下進氣格柵連接成瞭一體，並且格柵中的橫條幅變為瞭”波浪”造型。車頭大燈更加修長，比上一代車型變得更具進攻性。普通版車型車頭logo兩側的鍍鉻飾條，在Redline車型上直接以亮黑色塑料飾條取代，同時也采用瞭黑色車標。
車身側面采用瞭時下流行的溜背式造型設計，雙腰線+單肩線的設計豐富瞭車身側面的視覺元素，黑色後視鏡上帶有紅色飾條。車身尺寸上，其長寬高分別為4933/1854/1473mm（Redline版），軸距為2829mm。
尾部兩側的尾燈在尾箱開啟處相結合，內部也經過瞭重新設計，呈現出對向Y字形的結構。下方采用內凹式設計，整體拉伸車輛橫向視覺寬度，底部護板采用與車身不同材質設計，配以雙邊共兩出式梯形排氣管。
邁銳寶XL的內飾設計進步不少，但是目前看科技感並不是很強烈，駕駛員側的指針式儀表十分傳統，8英寸的中控區顯示屏在現在看來已經並不算大瞭，但是內置瞭全新一代MyLink+智聯系統，能夠提供豐富的車載App應用，並支持CarPlay及CarLife手機互聯，具備車聯網及OTA升級，在功能表現上還算說得過去。
此外，皮革包覆+紅色縫線座椅有效提升瞭質感，但包裹性有所欠缺，主駕駛座椅支持10向電動調節。在智能安全配置上，包括ACC自適應巡航、前/後防撞預警、行人識別、車道保持等功能在這臺邁銳寶XL Redline車型上也都能見到。
後排中間座椅並沒有配備頭枕，填充物也偏硬，好在後排配有獨立空調出風口以及兩個USB及一個12V電源接口，整體舒適性表現一般。
動力方面，在售車型搭載瞭1.3T和2.0T兩種動力組合，2.0T動力配備在瞭Redline車型上，最大功率177kW（241Ps），最大扭矩為350N·m，搭載瞭9速手自一體變速箱，並滿足國六排放標準。而新款邁銳寶XL將換裝一臺1.5T四缸發動機，取代瞭現款車型所配備的1.3T三缸發動機，傳統系統預計匹配9速手自一體變速箱。底盤懸架采用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。
換裝1.5T四缸發動機後，值不值得期待呢？
不得不說，雪佛蘭邁銳寶XL作為中型轎車卻搭載瞭一臺小排量1.3T三缸發動機咖哥覺得也實屬罕見，目前的第九代邁銳寶XL上市於2016年，中途也經過幾次小改款。隨著第十代索納塔上市和全新一代起亞K5凱酷開啟預售，相對於這兩位同級別競品車型來說，邁銳寶XL不管是在技術還是平臺方面都已經會落後很多瞭，綜合實力必然不可和過去相比。
不過在咖哥看來，邁銳寶XL其2.0T+9AT的版本憑借出色的動力和空間表現以及可觀的終端優惠，還是具有一定的競爭力，目前第十代索納塔2.0車型起售價為18.38萬元，全新一代起亞K5凱酷2.0T車型預售價為18.98萬元，而邁銳寶XL 2.0T入門版車型目前優惠下來可能隻要16萬左右，綜合來說還是有一定的性價比優勢，如果未來搭載的1.5T四缸發動機車型在配置上進一步提升售價進一步降低，咖哥覺得新款邁銳寶XL還是很值得去期待一下！
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