彎道表現超乎想象 吉利繽瑞打造十萬級超綱傢轎
之前有朋友問，吉利繽瑞這臺車到底能不能買？小編近期剛好參加瞭北京沃德龍鼎吉利經銷商組織的一場“吉利繽瑞戰彎行動”，試駕的就是2020款吉利繽瑞，今天我就來重點跟大傢說說這款車動力和底盤的超值感受。
本次試駕從北京沃德龍鼎吉利4S店出發到河北野三坡，全程約160公裡。試駕車型為繽瑞2020款1.4T亞運（頂配）版本，匹配模擬8速CVT變速箱，最大馬力141Ps，最大功率104kW，最大扭矩235N.m。
動力輸出方面，待發動機轉速提升到2000rpm以上，車子瞬間的扭矩爆發還是挺給力的，就像是打瞭雞血一般。而當你深踩油門踏板時，車頭甚至還會發出一陣輪胎撓地的尖叫聲，的確是很有運動風味。
山路行駛時，能清晰感覺到繽瑞帶給你一種車隨心動的感覺，不僅方向盤轉幅較小，轉向調校也堪稱精準。坐在駕駛席看著引擎蓋鈑金棱線與道路彎心之間來回切入移出，這種人對車的絕對控制會讓你對這臺繽瑞愛不釋手。
連續的山路駕駛，對底盤的支撐性和側傾都是一種考驗。車輛駛入彎心之時的懸架支撐極具韌性，且方向盤轉彎和回正的力度剛好，對於女司機來說，繽瑞的油門、剎車以及轉向的整體調校都比較適中，上手起來無需適應，能給予駕駛者足夠的操控信心。
繽瑞配備的ESC車身穩定控制系統刻意將電子介入時機略微延遲至0.3秒，這無疑增加瞭這臺車的駕駛趣味。你能更大限度地體會到動力對輪胎的壓榨極限，繽瑞疾速過彎時的輪胎尖叫聲瞬間激發你的運動激情。
整體來看，繽瑞作為自主A+級運動轎車，無論是強勁的動力，還是彎道極致的操控體驗，都比合資更符合當下年輕消費者的購車需求。
除此之外，2020款繽瑞在舒適便利性方面同樣展現出高價值的一面。座艙配置瞭10.25英寸高清全觸控電容屏，分辨率達到瞭1920*720，內置最新的GKUI 19吉客智能生態系統，32G硬盤、2G內存、4核處理器，在漫長的高速行駛中讓音樂陪伴你一路。此外，繽瑞還內置高德和百度導航，依托多渠道數據源+阿裡大數據能力，導航涵蓋400+種道路屬性信息，對於不少“路癡”的女生提供瞭極大的幫助。
打孔皮質座椅，采用世界通用的人體模型，按照國人特征進行設計，采用仿Nappa肌理皮革覆蓋，柔軟的觸感大大緩解駕乘疲勞感。後排空調出風口、中央扶手杯架以及獨立USB充電口都很好地提升瞭乘客舒適度體驗。
繽瑞作為吉利的精品A級傢轎，已經從機械性能、精良工藝等方面做到瞭超綱表現，這也符合吉利汽車始終堅持“以品質立品牌”的造車理念。如今，繽瑞憑借不俗的產品力和極致駕駛體驗，讓“十萬級高品質傢轎”的標簽再次深入人心。
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