3年保值率最高的4款中型車，選擇它們，你賣車時不會後悔
上篇文章咱們說瞭4款3年保值率最高的緊湊型SUV，相信大傢都已經對那幾款車的保值率情況有所瞭解，今天咱們就接著那篇文章的節奏，再來看看中型車市場裡哪些車的3年保值率最高。我會著重挑選出3年保值率最高的4款車來加以分析，目的也是希望大傢在買它們的時候心裡面能夠有個底，至少買回傢也不會虧錢。下面咱們話不多說，一起來看看都有哪些車型。
第四名；豐田凱美瑞
3年保值率：71.21%
作為豐田轎車裡的中型車擔當，凱美瑞至今也已經走過瞭八代，在入華的這十四年多時間裡，凱美瑞從佳美蛻變成瞭如今這番激進的模樣。雖然對於很多大叔級的人來說，如今的第八代凱美瑞早已不是當年的樣子，但骨子裡的舒適還是讓它成為最老少皆宜的中型車選項。
產品端，你要說凱美瑞為何能有這麼高的保值率，我覺得一是穩定的產品質量，二是豐田品牌在背後做背書，三就是凱美瑞均衡的產品力。最後再外加上凱美瑞終端價格十分堅挺，因此這臺車的保值率自然而言也就不會低到哪去瞭。總體來說，主流的車型、主流的選擇，買它是賺、賣它同樣也是賺，這就是凱美瑞以及這類高保值車型所代表的產品調性。
第三名，奔馳C級
3年保值率：72.63%
奔馳C級的3年保值率達到瞭72.63%，放在同級別裡已經是排名第三名的”選手”瞭，而之所以奔馳C級能夠取得這麼高的保值率成績，一方面跟奔馳品牌強大的影響力有關，畢竟奔馳品牌本身代表的就是一種高逼格。另一方面就是奔馳C級這車的保有量挺大的，同級銷量能排到前四，再加上這車終端並沒有什麼大問題，所以它的二手車行情也是不錯的，故此保值率就很高。
從產品本身來說的話，奔馳C級的外觀我覺得挺養眼，畢竟奔馳標就加成許多。內飾的話也還算耐看，空間一般，座椅比較偏短，動力沒什麼激情，屬於典型的勉強夠用。所以要是讓我給它來打分的話，可能也就一個7分吧。5分是品牌力，2分是產品力，至於保值率高，大體也就上面所說的那些原因。
第二名，雷克薩斯IS
3年保值率：73.75%
雷克薩斯IS是一款進口中型車，所以整車的品控相對國產後的一些車型還是更有保障的，這是造成它保值率高的原因之一。其次就是雷克薩斯IS比較小眾，經銷商朋友跟我介紹店裡面都是賣10臺ES才可以打包收到一臺IS的，所以可見這車的車源也是比較緊張的，因此也就使得其成為瞭小眾個性車，間接也就抬高瞭它的保值率情況。
最後產品力方面，雷克薩斯IS進口車的品控自然是無需多說瞭，國內很少有見到雷克薩斯車型需要大修，IS同樣也不例外。動力上也是原裝的2.0T發動機，8AT變速箱帶來平順可靠的駕駛感受與出色的油耗表現。最後在隔音靜謐性方面IS的表現也是同級無出其右，因此這臺車的綜合產品力是經得起檢驗的，能匹配上其較高的三年保值率，也保證你在賣車的時候不會後悔。
第一名，本田雅閣
三年保值率：73.83%
最後一款車，也是中型車裡3年保值率第一名的選手，就要歸屬於這臺本田雅閣瞭。作為一款經歷瞭十代車型更迭的車型，雅閣這兩個字本身就是一塊”金字招牌”。當你需要買一臺中型車，如果你遇到的是本田雅閣，那相信我，不用猶豫直接買就可以。而這就是雅閣這款車所帶給人的自信以及底氣。如今在售的十代雅閣，雖然樣子沒以前正統瞭，卻也開創瞭一個新的運動型中型車市場，所以它依然是很成功的一款車。
產品上，雅閣的保值率高除瞭十代車型歷史的積累以外，也還跟這代車型出色的質量以及精致且厚道的用料做工有很大關系。要知道，如今的十代雅閣不管是隔音降噪水平還是動力加速性能、乘坐空間表現以及後期維護保養上，其都堪稱是同級別第一的存在。再加上合理的售價以及汽油、混合動力車型的同步銷售，這樣一臺車的存在簡直就是無懈可擊啊，因此你說雅閣不做中型車3年保值率第一名，誰能來做呢？所以，總結一句話就是，雅閣絕對是那個你買瞭不會虧的車型，且沒有之一。
今天之所以要來跟中型車提保值率，其實客觀來講也還是因為有很多人是需要夠一夠才能勉強買臺中型車，而中型車又普遍不便宜，所以當我們花20萬來買這樣一臺車的時候當然也就會更加的謹慎瞭。另外，那些買雷克薩斯IS和奔馳C級的人雖然比一般人經濟情況要更好一點，但這類車款一般也不會開很久，開個三五年也總歸想換新車瞭，而如果出現這種情況，保值率高的再出手時肯定也就能多賺一些。雖然買豪華中型車的人可能不差錢，但誰又會跟錢過不去呢？所以，為瞭你賣車時不會後悔，還是重點關註這4款保值率高的B級車吧。
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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