僅僅是為瞭買個“車標”? 詳細解析寶馬X1和奔馳C級

引導:

[丶平凡說車原創 寶馬X1/奔馳C級]隨著國內汽車市場競爭越來越激烈,豪華品牌BBA近年來推出瞭旗下的入門版車型,例如:寶馬X1和奔馳A級以及寶馬1系等等,推出這些入門版車型的意義為,不僅對於我們消費者而言,能夠花更少的購車預算買到豪華品牌旗下的車型。

對於車企而言,能夠有效提升瞭該品牌在國內的銷量,同時也起到瞭完善旗下的車型的佈局;隨著寶馬X1的上市,該車在動力方面,推出瞭1.5T三缸和2.0T四缸發動機,但是對於購買寶馬X1的絕大部分消費者,基本上會考慮1.5T三缸版車型,原因為,該動力版本的車型價格比較低。

僅僅是為瞭買個“車標”? 詳細解析寶馬X1和奔馳C級-圖1

可能很多人覺得寶馬X1 1.5T動力版車型不值得購買,不僅搭載1.5T三缸發動機,匹配的還是7DCT變速箱,但是,除瞭動力總成以外,寶馬X1的優點還是比較多的,例如:時尚大氣的外觀造型和比較大的內飾空間利用率等等。

不管是寶馬X1還是其它合資品牌旗下的車型,每款車型都有它存在的價值和意義,同時也有它們各自的受眾人群,也許這款車在國內的銷量不是非常高,並不能說,這些車型就不值得購買,也許這款車不適合你,並不代表這款車不適合其他人。

僅僅是為瞭買個“車標”? 詳細解析寶馬X1和奔馳C級-圖2

同理,在國內熱銷的車型,雖然該車在國內的銷量非常高,但是並不能代表適合國內所有消費者的購車需求,所以說,寶馬X1 1.5T動力版本車型,有它存在的價值,該動力版本的車型,不僅優惠力度比較高,對於預算不是非常充裕的消費者而言。

能夠花更少的購車預算買到自己喜歡的豪華車,同時還兼顧瞭比較強的實用性,對於這類消費者而言,寶馬X1還是值得購買的,至於2.0T動力版本的寶馬X1,從該車的價格上來看,個人更推薦加點預算考慮奧迪Q5L和奧迪A4L,就算選擇寶馬X1 2.0T入門版車型,優惠後的落地價也接近30萬。

僅僅是為瞭買個“車標”? 詳細解析寶馬X1和奔馳C級-圖3

多加幾萬的預算,不僅能夠買到級別更高的豪華中型轎車奧迪A4L和中型SUV奧迪Q5L,在行駛品質方面,相比寶馬X1更具有優勢,所以說,如果對寶馬X1比較感興趣的網友,個人還是比較推薦1.5T動力版本,如果對寶馬X1 2.0T動力版本車型感興趣的話。

其實個人更推薦多加幾萬的預算,選擇級別更高的奧迪A4L和奧迪Q5L,可能很多對三缸發動機比較抵觸,購車我們不僅僅隻看參數,最主要還是要看具體的試駕和該車在國內的口碑,寶馬X1在國內上市以來,在口碑方面表現的還是比較不錯的。

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其次就是奔馳C級,其實我們不難發現,自從奔馳C級換代以來,在國內的銷量一直居高不下,不過,近年來,該車開始換裝瞭1.5T渦輪發動機,當然瞭,該車也有2.0T動力版本車型可選,但是,奔馳的走量車型為1.5T版本。

畢竟奔馳2.0T動力版本價格過高,如果選擇奔馳C級2.0T動力版本,在同價位區間,基本上可以買到奧迪A6L和寶馬5系等車型,要註意的是,從紙面數據來看,奔馳C 260L表現的還是不錯,但是從實際的動力輸出來看,僅僅是夠用,在駕駛過程當中,不會給人帶來很強的推背感。

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而且實際的油耗還不低,要註意的是,奔馳C 260L不僅搭載1.5T渦輪發動機,實際的價格並不低,雖然該車的優惠力度比較高,如果選擇C 260L的走量車型,優惠後的落地價也維持在30萬左右,加上近年來,國產奔馳在國內的口碑並不是非常好,從而,很多人認為奔馳C級並不是值得購買。

上述我們也提到過,在合資品牌當中,旗下的絕大部分車型,都有它存在的價值和意義,雖然奔馳C級在產品力方面,表現的並不是非常突出,行駛品質也非常一般,價格還不便宜,但是該車的顏值高和內飾的科技感很強。

僅僅是為瞭買個“車標”? 詳細解析寶馬X1和奔馳C級-圖6

總結:

都覺得寶馬X1和奔馳C級不值得入手?或許是因為你還不夠瞭解它!不管是奔馳C級還是寶馬X1,它們都有各自的受眾人群,並不能說它們不值得購買,也許它們不適合你,但是並不能代表這兩款車型不適合國內其他消費者。

你們怎麼看奔馳C級和寶馬X1呢?如有不同觀點以及想法,歡迎前來留言及討論。

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