捷豹E-PACE上市1年狂降10W, 入門版僅18W, 比RAV
現在國內一線豪車就德系三傢在玩，其他豪車很難抗衡，而處在次級陣容的豪車品牌之間的廝殺也非常慘烈，不得不降低身段，來拼價格戰。這裡面，凱迪拉克和捷豹的降價力度都非常大。
比如捷豹E-PACE，上市差不多快一年瞭，當時這款車指導價是28.18~38.58萬之間，而現在，一些城市的降價力度都快10萬元瞭，入門級不到20萬就能拿下，這優惠的錢都夠買一輛不錯的買菜車瞭。
這款緊湊型SUV在捷豹車型中“年齡”最小，外觀設計與它的同門師兄也有不小的差別。傳統捷豹的前臉沖擊力十足，有著很強的氣場，而這款E-PACE前臉則飽滿瞭很多，顯得毫無攻擊性，更多是一種呆萌感。車頭的中網設計比較簡單，“黑化”的進氣格柵倒是給這呆萌的前臉帶來瞭一些時尚感和運動感。
從側面看，E-PACE的車頂向後方傾斜著，並沒有過多地線條感，這讓整體感打造的飽滿很多。車尾部分最有特點的還是尾燈設計。又扁又平的尾燈還突出菱角，但依舊還是有種呆萌的感覺。
E-PACE內飾隻能說一般般，感覺與豪車身份格格不入。中控液晶屏顯得比較小氣，下方還有很多實體按鍵，檔把部分也沒啥設計感。內飾也就用料稱得上是豪車品質，有著大面積的軟料包裹加持，視覺感和手感都不錯，座椅部分也非常柔軟，支撐性也不錯，即便長距離開坐著也不會太累。
E-PACE的空間也是一般般，軸距是2681mm，要是身高超180的乘客坐在後排，就會有一些擁擠感，特別是腿部幾乎都貼著前排座椅瞭，不過緊湊型SUV的空間其實都這樣。
在動力方面，E-PACE搭載2.0T發動機，高功版249馬力，低功版200馬力。其中，高功版的加速能力還是非常不錯的，零到一百公裡不到8秒，推背感還是非常不錯的。雖然動力瞭得，可惜這款18款的E-PACE是國五車，估計這一點也會讓不少消費者攤手放棄它，即便優惠力度如此之大。
總評
18款的捷豹E-PACE外觀設計更加親民，內飾雖然豪華感不足，但用料也挺具有誠意，動力這方面也沒啥可吐槽的。不過這排放標準確實是消費者選擇它的一大阻礙，即便在鐘意這款車，但是在一些城市的國五車想要上牌都費勁。不過，20款的E-PACE也該也在不久的將來會推出，喜歡這款車型的消費者也可以再等等。
相關新聞
-
“黑化”後的能否依舊大賣？體驗2021款日產逍客暗夜版，總體表現很棒
“黑化”這個詞在文學和影視劇作品中，經常形容一個人往不好的方向發展，但延伸到汽車上，“黑化”就成為瞭升級和運動化的代名詞，例如廣本皓影幻夜版、雪佛蘭探界者RS，國產車有吉利星越黑騎士等等，但今天筆者要講解一款造型不僅炫酷，銷量也名列前茅的車型，2021款日產逍客暗夜版，在今年的上半年，這款車型的銷量僅次於哈弗H6和吉利博越，銷量十分穩健，更加年輕化的設定、更高的性價比都讓它獲得瞭更多消費者的肯定和追捧，今天就來看看，20…
-
吉利“王牌”抵達北京車展，北歐風格內飾，搭載沃爾沃2.0T發動機
2020北京車展開館在即，各大汽車廠商也陸續將本次展出的旗艦版本運抵北京，除瞭昨天的邁巴赫S680以外，今天號稱吉利的王牌“PREFACE”也正式抵達場館，這款車有望成為國產車的新黑馬，不僅僅是它在顏值上的改變，更是因為這款車終於學到瞭沃爾沃的真諦，也是吉利歷史上首款融合沃爾沃元素的國產車！ 圖中就是這款車剛剛抵達場館拍攝到的圖片。不管你對這款車是否瞭解，初次見到這款車的外觀相信一定會給你留下深刻的印象。新車重在改變，不僅摒棄瞭常規的回…
-
既要豪華又要便宜, 三款自主中型SUV誰最具性價比
中國消費者一直對車輛的大空間有著非常強烈的執念，從各種轎車的加長邊能看得出來，經過加長後的轎車擁有更大的車內乘坐空間，而大空間的需求下，這也促使SUV近幾年在中國汽車市場發展得風生水起。 擁有大空間且通過性更高的SUV，自然就成為瞭消費者的心頭好。縱觀SUV市場，合資品牌中型SUV動輒二三十萬起步的價格也讓很多消費者望而卻步，這時，性價比更高的自主品牌車型就更對味他們瞭。 如今自主品牌中型SUV品質都得到極大提升，又如何在這其中挑選讓自…
-
錢江QJ600四缸跑車 確定摩博會亮相 外觀其實還能再改改
從貝納利黃龍600在國內剛上市的時候，關於黃龍600跑車版的呼聲就沒斷過，作為國產唯一四缸街車黃龍600上市多年也沒敢輕易推出跑車，因為龍六本身就具有很多爭議，各種爛梗更是不斷。直到去年錢江推出子品牌QJMOTOR，才正式將四缸跑車的計劃提上日程。 最初亮相的時候（文章首圖），這款QJ的四缸跑車被廣大網友吐槽“太醜”，車頭太高、顏色太LOW、頭重腳輕等等。過瞭一些時日紅色版本的亮相，很多人又開始路轉粉，果然跑車還是要搭配紅色才夠有勁。這…
-
藍鯨動力加持，長安推全新銳程CC，比朗逸還便宜的標準中型轎車
這幾年國產汽車品牌的發展十分迅猛，其中長安、長城、吉利組成瞭自主品牌的第一梯隊，在SUV領域，這三個品牌已經讓一眾合資品牌見識到瞭國產車高性價比的厲害，其實國產品牌在轎車領域同樣有很強的競爭力，比如說長安推出的全新銳程CC，擁有長安最先進的藍鯨動力加持，入門價格還不到10萬元，比朗逸還便宜，但它卻是一臺標準的中型轎車。 作為年度換代車型，2021款銳程CC藍鯨版延續瞭2020款車型的整體外觀輪廓，但是加入瞭長安最新的運動化外觀套件，整體…
-
2022款思域RS曝光，外觀如此兇猛，動力換裝1.5T，不給高爾夫機會
為基礎的熱門車推出特別版已經是屢見不鮮的策略，對於頂級跑車，特別版往往還是限量的，有利於維持熱度還能夠抬高身價。至於一般的平價車，其實也能起到一樣的效果，盡管不能特別抬高身價，但是維持車型的熱度並且抬高車型的地位還是可以的，就拿思域來說，這款車的RS版本也就是運動版本也推陳出新，帶來更加兇猛的外觀以及性能。 外觀上RS版本思域最大的亮點在於安裝瞭專屬的運動套件，前後燈組以及中網、輪轂等部分都經過熏黑處理，比周潤發還有氣質，尾部還有特殊的…
-
馬卡龍版與普通版有何不同？起價從2.88萬元升至3.76萬元起！
最近，五菱宏光MINI EV馬卡龍版正式上市，推出的兩款馬卡龍版車型售價為3.76萬元和4.36萬元，而普通版則為2.88-3.88萬元。那麼，喜歡宏光MINI EV的用戶，究竟是買普通版好呢，還是馬卡龍版呢？就看自己錢有多少瞭! 宏光MINI EV馬卡龍版比普通版貴瞭不少 從價格來看，宏光MINI EV馬卡龍版起價幾乎接近宏光MINI EV普通的高配車型價格瞭，但卻有著更…
-
售價73.80萬元，保時捷718又推新款，白富美不要錯過瞭
保時捷給國人留下影像最深的應該就是保時捷911，而且業內一直認為911是保時捷最經典的車型，2020年成功交付3.43萬輛，但其實還有一輛車在疫情之下實現瞭增長，它就是保時捷的入門級跑車718，全年新車交付量為2.17萬輛，同比增長6%。如今，保時捷718帶來瞭升級版車型——718 Spyder。 保時捷718 Spyder作為718的升級版，在外觀上卻沒有做出很大的改變，依舊保留傢族式的設計風格，比如俯沖的前車身，青蛙眼大燈，前進氣格…
-
不想再看漢蘭達作威作福，本田新車約23萬，甩出V6引擎和四驅
國內中型SUV質量排行榜單公佈，銷量霸主豐田漢蘭達屈居第二，這份成績單合乎漢蘭達水準，符合它在消費者心中的形象。“木秀於林，風必摧之”，揚名海外的漢蘭達難免淪落為箭靶，這不，本田Passport即將引入國內和漢蘭達爭地盤。 本田在中型SUV領域的存在感並不強，眼看豐田借著漢蘭達一步一步蠶食國內市場，本田急得如熱鍋上的螞蟻，甩出Passport拒絕漢蘭達的作威作福。Passport在海外市場有著一定影響力，定位城市SUV，卻擁有出色的越野…
-
賣的好都有原因, 淺談吉利豪越以及長安CS75P
越接近年關，可能之前還在觀望的買車的人們都開始蠢蠢欲動瞭，畢竟過年開著自己的愛車回來傢，那也是這幾年在外打工遊子們一種“習俗”,都說有錢沒錢回傢過年，今天借著天氣晴朗，也來說說我的愛車吉利豪越，以及當初也差點入手的長安CS75PLUS，大傢可能說這兩款車沒啥可比性，其實不然。當然我也不是十分懂車的人群，就個人感受而言，不喜勿噴！ 1.吉利豪越 吉利豪越外觀整體看著是比較厚重感得，如果說一眼被什麼吸引，那應該就是大，豪越前臉采用瞭吉利最新…