簡單梳理一下這次事件就會發現，這次女車主選擇站在展會車頂上維權，一個很重要的原因就是維權渠道不通暢，且對車輛事故的鑒定取證不易，對特斯拉指定的第三方鑒定機構不信任。而面對特斯拉這樣的明星外企，消費者很難通過合理的手段來維護自身權益。
有的網友會說，既然女車主認為所購買的特斯拉汽車存在剎車失靈的問題，為什麼不選擇前往第三方機構進行技術鑒定呢？這是因為新能源汽車目前還屬於比較新的事物，它的一些技術標準與傳統的燃油汽車存在較大的差異。針對燃油車的鑒定標準不一定適合用在電動汽車上。
尤其是特斯拉汽車的很多功能都是由計算機來控制，因此有可能會出現剎車在結構上沒問題，但是在系統控制上有問題的情況。但是特斯拉汽車的所有後臺數據全部經過瞭加密，第三方鑒定機構無權獲取和查閱。因此女車主對第三方鑒定能否真正找出問題存在很大的疑問。
尤其是特斯拉提供的數據顯示車輛在發生事故時處於超速狀態，但是交警的責任認定中並沒有提到超速。甚至此前還發生過第三方檢測機構把特斯拉Model 3鑒定為前驅車的先例。所以女車主質疑特斯拉提供的車輛數據的真實性，不認可指定第三方機構的檢測結果，也是合情合理的。
如果特斯拉提供給鑒定機構的數據本身就是錯誤的，第三方鑒定機構自然也不可能檢測出什麼毛病來。所以我認為，新能源汽車的一些關鍵數據比如行車記錄、故障代碼等，不能夠隻由車企掌握，還應當保存到第三方機構用於監管。隻有這樣才不會出現發生事故後，車主和車企各執一詞的情況。