放棄途昂的新選擇，軸距2980，帶21英寸輪圈，連剎車卡鉗都是紅色
對於那些對中大型SUV情有獨鐘的車友們來說，一款實力不俗的中大型SUV，不僅可以帶來更加沉穩霸氣的外觀氣場，而且在整車行駛品質方面也要比低一級的中型SUV更上一層樓，這也就是像途昂這類車型能夠成功從漢蘭達手中分得一杯羹的原因所在，不過今天要聊的這款車型的出現，又讓很多年輕人的目光從途昂身上轉移到瞭它這邊，這款車型就是新款大眾途昂X。
對於年輕人來說，魁梧壯碩的途昂似乎還是缺少瞭一些運動氣息，而途昂X雖然與途昂隻有一個字母隻差，但卻給人的感覺完全不同，在上海車展上亮相的新款途昂X的外觀顏值不僅讓人大飽眼福，而且其給出的入門版車型的售價也比老款更加便宜，其售價區間為28.20-36.20萬，雖然隻是中期改款，但是新款途昂X光是外觀可見的變化就有不少，再加上MQB Evo平臺，其內在品質的提升也是值得一提的，放棄途昂的新選擇，軸距2980，帶21英寸輪圈，連剎車卡鉗都是紅色。
在外觀設計上，新款途昂X融入瞭很多R-Line套件，而且進氣格柵和大燈組的造型也與途昂有所不同，兩側保險杠造型十分誇張，同時還點綴有高亮的黑色貫穿式飾板和精致的銀色飾條，再輔以科技感十足的LED日行燈和引擎蓋上的“散熱口”裝飾件，整個前臉看起來確實要比途昂精神許多，散發出的年輕動感的氣息也途昂所欠缺的，十分適合年輕人對於中大型SUV的審美眼光。
車身側面，站在車側可以明顯地感受到它更加低趴的車身造型，再輔以溜背式車頂、亮黑色後視鏡外殼、前翼子板處銀黑雙色的R字銘牌、21英寸熏黑鋁合金輪圈等，細節方面，連剎車卡鉗都采用瞭戰鬥氣息十足的紅色塗裝，可以說車身側面的每一處細節都融入瞭年輕人喜歡的潮流元素，車尾則有科技感十足的矩陣式尾燈和貫穿整個車尾的粗壯鍍鉻飾條，再配上下方雙邊共四出的銀色尾排裝飾，能夠將一臺車長超過4.9米的中大型SUV，打造的如此時尚又具有運動氣息的，途昂X絕對是同級名列前茅的，光從外觀顏值來看，就足以讓很多年輕人放棄途昂而選擇它瞭。
內飾方面，如果你覺得新款途昂X的中控臺造型還是傳統的大眾風格，那就錯瞭，其帶來的變化可謂是翻天覆地的，首先它采用瞭時下流行的懸浮式中控大屏，尺寸也十分巨大，再配合上全新的電子換擋機構、全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示，再輔以多達30色的內飾氛圍燈和副駕駛前方的光棱紋理飾板，整個中控臺的科技感和檔次感相比老款車型明顯提升瞭一個臺階，科技配置方面則有ACC自適應巡航、車道保持和可以極大降低駕駛者疲勞感的Travel Assist智能駕駛輔助系統。
車身尺寸，途昂X的車身長寬高為4917*1989*1719mm，軸距2980mm，接近3米的大軸距保證瞭後排乘客擁有足夠寬大的腿部空間，後排座椅放倒又可以獲得一塊平整寬大的後備箱空間，實用性並不比途昂遜色太多，皮質座椅十分寬大，還采用瞭雙色配色，表面還配有菱型紋理和紅色縫線，單就座椅流露出的時尚感來看，比途昂更勝一籌，當然瞭前排座椅還有電動調節、加熱、通風等常見功能，保證瞭駕駛者的舒適度。
動力方面，新款途昂X搭載的依然是高低功率不同的兩款2.0T發動機，未來還有2.5T發動機，相信車友們對大眾的這款EA888發動機的賬面數據已經可以倒背如流瞭，最大馬力和扭矩就不再復述瞭，傳動系統匹配的也是大眾車主非常熟悉的7擋濕式雙離合變速箱，並且還有全時四驅系統，雖然很少有人會用它去越野，但是一套出色的四驅系統，在面對爛路和雨雪路面時無疑可以讓從車身姿態更加穩定，也讓車主駕駛起來更有信心，對於這樣一臺外觀顏值如此運動的中型SUV來說，也是必不可少的。
從售價來看，新款途昂X的入門價比途昂便宜瞭整整1萬元，而且車身外觀也更加年輕運動，再輔以更加豪華、科技的內飾氛圍，對於年輕人來說無疑途昂X更具吸引力，放棄途昂的新選擇，軸距2980，帶21英寸輪圈，連剎車卡鉗都是紅色。
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