大眾寶來徹底“放飛自我”，入門降3萬，再次沖擊軒逸地位
新款寶來剛推出時，一波熱度將這款車的市場推向前排，但是就產品力來講，對標自傢兄弟朗逸以及市場的霸主軒逸還是差點意思，特別是減配的做法惹得不少人不滿。當前新一代的寶來也箭在弦上，蓄勢待發，蠢蠢欲動，呼之欲出，猶抱琵琶半遮面，因此一貫采用新老車同時銷售策略的寶來，也開始徹底“放飛自我”。老實巴交將入門車型的門檻開始下探。
目前配備1.5L自然吸氣發動機的入門版寶來，7萬左右就能拿下，這個位置還是很強的，體現出不俗的厚道，與之匹配的則是5擋手動以及6AT表示怒，輸出可以達到83千瓦，也就是113馬力，實際操作可以得到13秒破百的成績，盡管是自然吸氣引擎，其實操控上還是符合大眾的定位，並且5.8升的油耗每公裡才4毛錢左右，這個對於剛剛參加工作的年輕人也是第一臺車的好選擇。
除瞭不偏不倚的動力外，在設計上寶來已經開始從穩重轉向年輕，新寶來的設計采用兩根格柵的設計，車頭顯然更有棱角，一下子年輕瞭好幾歲，修長的側面配合後部的尾翼在運動感覺上也有加強，尾燈采用很大的設計，看著也很霸氣。當然對比朗逸還是缺乏一些運動感，對比軒逸缺少一些時尚，這個短板在下面新一代寶來上也將得到補足。
內飾上寶來的塑造對比日系車還是有優勢的，跟老款帕薩特很像，視覺一體化的中控設計配合鋼琴烤漆十分華麗，值得一提下一款寶來的中控將換成主流的懸浮中控，估計會有一些車主感到不舍。此外撞色的座椅不僅舒適也維持瞭車子運動的定位，裡裡外外設計上不能說太突出，但是走親訪友走南闖北上天入地，也不會丟瞭太多的面子，設計上還是第一梯隊的。
綜合來看，寶來的表現力在原價的時候的確不太比得上軒逸、卡羅拉等車，但是價位下探後，香氣滿滿就流露出來，作為大眾的走量車型，寶來難得的一點也是沒有什麼大短板，該有的配置都有，在品質上也不會具備大問題，日常傢用即使是入門車型也能完全滿足，並且13秒破百跑高速顯然不會有問題。通過新的價位再次沖擊軒逸的年輕市場還是有可能的。
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