新能源汽車已成為炙手可熱的“香餑餑”。除瞭造車新勢力、傳統車企，小米、滴滴、騰訊、阿裡等互聯網企業，恒大、寶能等地產公司紛紛進行佈局。根據乘聯會數據顯示，2021年3月份國內新能源乘用車銷量達18.5萬輛，同比增長239.6%，環比增長90.9%，增幅繼續領跑整個乘用車市場，並且連續9個月刷新當月歷史紀錄。
排名前15的車型中，有5款造車新勢力，分別是理想ONE、哪吒V、蔚來ES6、小鵬P7和零跑T03。理想ONE是理想汽車旗下唯一一款車型，去年累計交付32624輛，排在造車新勢力首年交付成績的榜首，同時還成為新能源SUV（包含純電動、增程式電動、插電式混合動力）銷量冠軍。今年3月份銷量達到4900輛，同比增長238.6%，繼續保持增長勢頭。
作為造車新勢力第二梯隊的代表，合眾新能源旗下的哪吒V躋身前十，單月銷量達到3206輛。這款車型去年11月初上市，定位為純電動小型SUV，續航裡程最高401公裡。溜背式車身設計與“鐮刀”狀LED尾燈，營造出不少年輕、運動氣息。
零跑T03銷量為2827輛，排在第14位。盡管表現不溫不火，但這傢企業值得說道說道。去年10月底，零跑汽車發佈國內首款完全自主知識產權AI智能駕駛芯片“凌芯01”。成為特斯拉和蔚來之後，第三傢造芯的新能源車企。
TOP5與2月份保持一致，比亞迪漢EV排在第五，單月銷量為7956輛，環比增長94.1%。這款旗艦車型匯集瞭刀片電池、自主研發的高性能碳化矽MOSFET電機控制模塊等最新技術。最高續航達605公裡，0-100公裡/時加速僅需3.9秒，刷新由全新唐DM創造的4.3秒紀錄。
作為國內新能源汽車領軍企業，比亞迪3月份共售出24218輛新車，同比增長97.6%。第一季度累計銷量達到54751輛，同比增長146.72%。今年是其產品大年，已成功發佈瞭第四代插混DM-i車型（秦Plus DMi、宋Plus DMi），號稱實現瞭“高達43%的熱效率”，可進一步降低燃油車油耗。4月7日在重慶召開瞭新車發佈會，一次性發佈瞭秦 Plus EV、2021款唐EV、宋Plus EV、2021款e2等4款配置刀片電池的新車型。
排在第四位的是歐拉R1，銷量為8527輛，同比增長649.3%。這是長城汽車旗下的新能源品牌，成立於2018年8月。從名稱到呆萌可愛的外觀設計，再到櫻草粉、玫瑰金、珊瑚橙等12種外觀色彩搭配、8種內飾顏色搭配，都鮮明地瞄準女性消費者。歐拉品牌營銷總經理餘飛表示，歐拉定位全球最愛女人的汽車品牌，未來將努力吃好女性這碗“軟飯”。
特斯拉有兩款車型上榜，累計銷量達35478輛。環比暴增93%。Model 3銷量同比增長119.4%至25327輛；Model Y上市第3個月，銷量便突破萬輛大關，達到10151輛。
然而銷量大漲的背後，關於特斯拉的質疑聲不絕於耳，電池損壞、車輛失控、自動駕駛系統障礙物識別出錯導致的事故頻頻發生，“甩鍋”式公關更是引發眾多消費者不滿。4月19日發生在上海車展的女車主維權事件，更是將品牌推上風口浪尖。受此影響，當天特斯拉市值蒸發約1568億元人民幣。後續事情如何解決，我們將繼續關註。
中國新能源汽車銷量冠軍：宏光MINI，3月份銷量29413輛，環比增長69.9%，連續7個月奪得第一。相較於“高大上”的特斯拉，宏光MINI憑借親民的價格以及品牌口碑，得到瞭不少三、四線城市和小鎮客戶的青睞。上市短短200天，銷量就突破20萬輛大關，相當於平均每天賣出1000輛。
4月8日，宏光MINI EV馬卡龍正式上市，主打時尚新潮、舒適安全、實用便捷等標簽。新車預訂開啟14天訂單就突破3.6萬輛，延續瞭宏光MINI的火爆。其中85後年輕用戶占比高達86%，年輕化趨勢更為明顯；性別比例上，女性車主占比達65%，深受年輕女孩喜愛。