從加價2萬到連跌5萬,被稱為30歲成功男人座駕,30天狂賣14246輛

作為國內市場上的中大型豪華轎車,如今寶馬5系的風頭可是蓋過瞭奧迪A6L和奔馳E級瞭。

我們都知道,這兩年豪華汽車市場的崛起速度是非常快的,這種局面下寶馬、奔馳、奧迪的競爭壓力也是持續增大,畢竟這德系三大豪華車企實力是不分秋色,而且在國內擁有的粉絲基數也差不多持平,這種局面下,哪個品牌的誠意最大哪個品牌就更容易大獲成功。

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現在國內消費者在買一款豪華車型的時候,首先要考慮的一定是BBA瞭,這三個車企在市場上占據的豪華份額已經超過瞭95%,可見國人對於它們的熱情有多高,而今天咱介紹的這款豪華轎車,正是寶馬傢族入華主打的5系,作為市場上中大型豪華轎車,寶馬5系成為瞭上月唯一一款銷量破萬的車型,雖然說很多車型銷量低迷很大原因是因為“芯片短缺”,但是我們也不能否認5系實力的強大。

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寶馬5系在前兩年的時候,可是加價2萬才能夠提車,近幾年隨著競爭壓力的加大,寶馬5系的價格才開始下調,如今新車部分車型降價力度達到瞭5萬,可以說是中大型豪華轎車裡面性價比很高的瞭,新車在上月30天時間狂賣14246輛,這個成績顯然是很火爆的。

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寶馬車型的整體設計理念,還是很受年輕消費者喜愛的,5系依然是采用傢族標志性的“雙腎”格柵造型,經過熏黑處理後有著很不錯的攻擊,而新車雙L型的燈組設計以及底部包圍大面積的開口造型,都賦予瞭這款車很強的活力,另外從它的車身側面設計來看,新車修長的腰線和回旋式的尾燈設計,都讓這款車有著十足的魅力,整差的氣場是要比奧迪A6L更拉風的。

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整個內飾設計上,5系的設計風格並沒有給消費者煥然一新的既視感,尤其是相比較目前的奧迪A6L和奔馳E級來說,這款車操作科技感還是比較雞肋的,當然像懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤以及電子檔桿等肯定是不會缺少的,在做工和用料上,整車都是采用的高端軟質材料包裹,觸感非常的細膩。

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在動力方面的表現上,全新的寶馬5系選擇還是比較豐富的,新車搭載瞭2.0T直列四缸渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱的動力組合,525級別車型最大功率135KW、最大扭矩290Nm,530級別車型最大功率185KW、最大扭矩350牛·米。插電混動版車型系統綜合最大功率215千瓦、最大扭矩420牛·米,動力還是很強悍的。作為一款中大型豪華轎車,新車有著同級更為出色的操控,而且設計感十足的外觀也很容易打動消費者,目前新車在跌價5萬後,已經成為瞭同級豪華車型很好的選擇。

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